奧迪 SQ8 的懸掛參數(shù)亮點(diǎn)頗多。它采用高度可調(diào)的空氣懸掛系統(tǒng)，有舒適 Level、Dynamic Level、Coffee Mode 三種車(chē)高調(diào)整模式，分別可降低車(chē)高 25 毫米、40 毫米、65 毫米。同時(shí)具備多種駕駛模式，舒適模式下能有效過(guò)濾顛簸，動(dòng)態(tài)模式提供更硬朗支撐。并且前后懸掛結(jié)構(gòu)優(yōu)化，配合重新調(diào)校的自適應(yīng)減震器，與動(dòng)力、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)協(xié)同，極大提升了操控性與駕乘舒適性 。

在駕駛模式方面，奧迪SQ8的懸掛系統(tǒng)堪稱(chēng)一絕。當(dāng)切換至舒適模式時(shí)，就仿佛為車(chē)輛穿上了一層柔軟的“防護(hù)服”。懸掛能夠像一位溫柔的管家，將路面上那些惱人的顛簸一一巧妙化解。無(wú)論是通過(guò)坑洼路面，還是遭遇減速帶，車(chē)內(nèi)的駕乘人員都只會(huì)感受到輕微的震動(dòng)，平穩(wěn)舒適的體驗(yàn)讓人仿佛置身于寧?kù)o的港灣。

而一旦切換到動(dòng)態(tài)模式，懸掛瞬間“變身”，展現(xiàn)出截然不同的硬朗風(fēng)格。它就像是一位嚴(yán)陣以待的運(yùn)動(dòng)健將，為車(chē)輛提供強(qiáng)大而堅(jiān)韌的支撐。在高速過(guò)彎時(shí)，懸掛能夠有效抑制車(chē)身的側(cè)傾，讓車(chē)輛緊緊貼合路面，精準(zhǔn)地按照駕駛者的意圖行駛，給予駕駛者充足的信心去挑戰(zhàn)各種復(fù)雜路況和駕駛動(dòng)作。

后懸掛幾何結(jié)構(gòu)的改進(jìn)以及前懸底盤(pán)支架的加固，如同為車(chē)輛的底盤(pán)注入了一股強(qiáng)大的力量。標(biāo)配的空氣懸掛與重新調(diào)校的自適應(yīng)減震器默契配合，在轉(zhuǎn)向時(shí)，車(chē)輛的晃動(dòng)被大幅減少，響應(yīng)速度卻變得更加迅速。這種優(yōu)化后的懸掛系統(tǒng)，不僅讓車(chē)輛在操控穩(wěn)定性上更上一層樓，還能在面對(duì)各種路況時(shí)都游刃有余。

總之，奧迪SQ8的懸掛系統(tǒng)是多種先進(jìn)技術(shù)與精妙調(diào)校的完美結(jié)合。它既滿(mǎn)足了駕駛者對(duì)于舒適駕乘的需求，又能在追求操控激情時(shí)提供有力支持，真正實(shí)現(xiàn)了舒適與性能的平衡，為駕駛者帶來(lái)全方位的優(yōu)質(zhì)駕駛體驗(yàn)。