奧迪 S8 不同版本的缸數(shù)并非都相同。老款奧迪 S8 配備的是 V10 發(fā)動機(jī)，擁有 10 個氣缸；而新款奧迪 S8 采用的是 V8 輕混發(fā)動機(jī)，氣缸數(shù)為 8 個。這種變化體現(xiàn)了汽車技術(shù)的發(fā)展與革新，新款發(fā)動機(jī)雖缸數(shù)減少，但憑借先進(jìn)的渦輪增壓和輕混系統(tǒng)，在動力輸出上依然出色，為駕駛者帶來不遜色的性能體驗。

具體來說，全新一代奧迪 S8 配備 4.0TFSI 雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其屬于 V8 發(fā)動機(jī)類型，氣缸數(shù)為 8 個。奧迪 S8 Plus 作為奧迪 S8 的豪華版，發(fā)動機(jī)同樣是 4.0TFSI 雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，也是 8 個氣缸。

再看具體車款，2023 款奧迪 S8 S8L 4.0TFSI quattro 以及 2025 款 S8L 4.0TFSI quattro，它們的發(fā)動機(jī)氣缸數(shù)同樣都是 8 個。從這些信息不難看出，在奧迪 S8 的發(fā)展歷程中，主要就是老款的 10 缸與新款的 8 缸這兩種不同的缸數(shù)配置情況。

不同的缸數(shù)配置有著各自的特點(diǎn)與優(yōu)勢。老款的 V10 發(fā)動機(jī)能夠帶來更為強(qiáng)勁、直接的動力爆發(fā)，在性能表現(xiàn)上有著獨(dú)特的魅力；而新款的 V8 輕混發(fā)動機(jī)，則是在保證動力輸出的同時，更加注重燃油經(jīng)濟(jì)性以及環(huán)保性能，結(jié)合先進(jìn)的技術(shù)讓車輛在不同工況下都能有著良好的表現(xiàn)。這種缸數(shù)的變化，也是奧迪根據(jù)市場需求、技術(shù)發(fā)展以及環(huán)保政策等多方面因素綜合考量的結(jié)果。

總的來說，奧迪 S8 在不同版本中缸數(shù)的改變，展現(xiàn)了汽車行業(yè)在發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域不斷探索與創(chuàng)新的過程。從老款的 V10 到新款的 V8 輕混，每一次的變化都凝聚著工程師們的智慧與心血，都是為了給消費(fèi)者帶來更好的駕駛體驗，滿足日益多元化的市場需求，推動汽車行業(yè)朝著更高效、更環(huán)保的方向發(fā)展。