奧迪 S4 的馬力提升空間比較可觀，一般能提升幾十匹甚至接近或超過四百匹。它搭載 3.0 升渦輪增壓 V6 發(fā)動機(jī)，本身就有 354 匹的動力基礎(chǔ)。通過優(yōu)化進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)、升級渦輪增壓器、改進(jìn) ECU 程序等專業(yè)合理改裝，都可以提升馬力。不過，提升時要考慮發(fā)動機(jī)缸體材料的承受力，以及車輛其他部件如變速箱、懸架等能否承受增加的動力輸出 。

奧迪 S4 的發(fā)動機(jī)采用鋁合金缸蓋和缸體設(shè)計，這雖然帶來了散熱好、重量輕等優(yōu)勢，但在承受高功率方面存在一定挑戰(zhàn)。若要進(jìn)一步增加發(fā)動機(jī)功率，往往需要對缸體進(jìn)行強(qiáng)化，這不僅涉及額外成本，且相比鑄鐵缸體，其改裝靈活性相對受限。在改裝排氣系統(tǒng)時，安裝優(yōu)化的不銹鋼排氣段，能讓廢氣更順暢排出，減少排氣背壓，從而提升發(fā)動機(jī)的輸出功率。同時，重寫 ECU 程序，能對發(fā)動機(jī)的噴油量、點火時間等參數(shù)進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)整，充分挖掘發(fā)動機(jī)的潛力，在合理改裝排氣并重寫 ECU 后，車輛能穩(wěn)定輸出 425 馬力 。

匹配的 8 速手自一體變速器換擋平順，為動力傳輸提供了良好保障。不過，當(dāng)動力升級后，也需要對其進(jìn)行評估，必要時強(qiáng)化相關(guān)部件，以確保能穩(wěn)定可靠地傳遞動力。而懸掛系統(tǒng)采用的五連桿獨立懸架，在改裝過程中，也要兼顧操控性與耐久性之間的平衡，畢竟更大的馬力輸出可能會對懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生更大的壓力。

總之，奧迪 S4 的馬力提升空間確實存在，但整個改裝過程需要綜合考量諸多因素，從發(fā)動機(jī)缸體到其他關(guān)鍵部件，都要進(jìn)行全面權(quán)衡。只有這樣，才能在安全可靠的前提下，實現(xiàn)馬力的有效提升，讓奧迪 S4 釋放出更為強(qiáng)勁的性能魅力。