奧迪 S3 的零百加速比寶馬 M2 要慢。奧迪 S3 搭載 2.0T L4 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 213KW，最大馬力 290PS，最大扭矩 380N.m；而寶馬 M2 配備 3.0T L6 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 353KW，最大馬力 480PS，最大扭矩 600N.m。動(dòng)力上的差距使得寶馬 M2 在零百加速方面更具優(yōu)勢(shì)。不同的動(dòng)力系統(tǒng)賦予了兩款車(chē)不同的加速表現(xiàn)，展現(xiàn)出各自獨(dú)特的性能魅力 。

從驅(qū)動(dòng)形式來(lái)看，奧迪S3是前置四驅(qū)，前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛是四連桿獨(dú)立懸掛。這種四驅(qū)系統(tǒng)在起步時(shí)能更好地將動(dòng)力分配到四個(gè)車(chē)輪，減少打滑現(xiàn)象，理論上有利于加速。然而其發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力相對(duì)較弱，在一定程度上限制了零百加速成績(jī)。

寶馬M2則是前置后驅(qū)，前懸掛采用雙球節(jié)彈簧減震支柱，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛。后驅(qū)布局在加速時(shí)能讓車(chē)輛重心后移，使后輪獲得更好的抓地力，加上其強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，在零百加速上有著先天的優(yōu)勢(shì)。

另外，變速箱的調(diào)校也會(huì)對(duì)加速有影響。奧迪S3配備的雙離合變速箱換擋速度較快，但寶馬M2的手自一體變速箱在與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配度上，能更充分地發(fā)揮出發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大動(dòng)力。

在實(shí)際的零百加速測(cè)試中，寶馬M2憑借其更強(qiáng)勁的動(dòng)力、合理的驅(qū)動(dòng)布局以及出色的變速箱調(diào)校，往往能取得比奧迪S3更優(yōu)秀的成績(jī)。不過(guò)，每款車(chē)都有其獨(dú)特之處，奧迪S3也有自己的閃光點(diǎn)，比如它的四驅(qū)系統(tǒng)在復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性等。

綜上所述，寶馬M2在零百加速方面憑借動(dòng)力、驅(qū)動(dòng)形式和變速箱等方面的綜合優(yōu)勢(shì)，領(lǐng)先于奧迪S3 。但這并不意味著奧迪S3就遜色，兩款車(chē)都在汽車(chē)領(lǐng)域展現(xiàn)出了各自獨(dú)特的魅力與價(jià)值，為消費(fèi)者提供了多樣的選擇。