奧迪 S3 的聲浪對(duì)油耗的影響不能一概而論。通常情況下，若只是單純對(duì)聲浪在排氣口位置進(jìn)行改動(dòng)，和油耗并無直接關(guān)聯(lián)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)油耗由控制電腦管理，這種單純聲浪改動(dòng)往往不會(huì)增加能耗。然而，要是開啟聲浪的同時(shí)處于運(yùn)動(dòng)模式，車輛的動(dòng)力性能等多方面發(fā)生變化，那么就有可能增加能耗。所以，要結(jié)合車輛具體運(yùn)行狀態(tài)等來判斷聲浪對(duì)奧迪 S3 油耗的影響 。

具體來看，奧迪 S3 搭載著 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合油耗為 8.9L/100km 。當(dāng)車輛處于普通駕駛模式，只是簡(jiǎn)單地調(diào)整聲浪，比如通過一些無損改裝讓排氣聲浪更悅耳，像換擋回火聲更加驚艷，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)基本維持正常水平，噴油、進(jìn)氣等環(huán)節(jié)沒有受到明顯影響，油耗也就不會(huì)有太大波動(dòng)。

但要是在開啟聲浪的同時(shí)切換到運(yùn)動(dòng)模式，情況就有所不同了。運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)提升，節(jié)氣門開度增大，噴油更加積極，以提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。在這種狀態(tài)下，車輛的整體運(yùn)行工況發(fā)生改變，能耗自然會(huì)增加。聲浪在此時(shí)雖不是直接導(dǎo)致油耗上升的因素，但與運(yùn)動(dòng)模式相伴而生，就容易讓人覺得是聲浪導(dǎo)致了油耗的變化。

總之，奧迪 S3 的聲浪本身與油耗沒有必然聯(lián)系，單純的聲浪改動(dòng)一般不會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生顯著影響。然而，當(dāng)聲浪與一些改變車輛動(dòng)力性能的因素，如運(yùn)動(dòng)模式相結(jié)合時(shí)，油耗就可能會(huì)有所增加。在考量奧迪 S3 的聲浪對(duì)油耗的影響時(shí)，要全面綜合地看待車輛的各種運(yùn)行狀況和駕駛模式，才能得出準(zhǔn)確的結(jié)論。