奧迪 S3 的驅(qū)動(dòng)方式為全時(shí)四驅(qū)，其特點(diǎn)十分顯著。該系統(tǒng)極為智能，可依據(jù)實(shí)時(shí)路況動(dòng)態(tài)分配前后輪動(dòng)力，無(wú)論何時(shí)四個(gè)車(chē)輪都有動(dòng)力支持，能確保車(chē)輛在各類(lèi)駕駛條件下都有穩(wěn)定抓地力。并且，它采用多片離合器式中央差速器，動(dòng)力傳遞效率高。新款還采用 RS3 扭矩分配器技術(shù)，實(shí)現(xiàn)后輪間扭矩可變分配，帶來(lái)更出色的操控體驗(yàn) 。

在實(shí)際駕駛中，這種全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)得淋漓盡致。當(dāng)車(chē)輛在濕滑路面行駛時(shí)，系統(tǒng)能迅速感知到輪胎與地面摩擦力的變化，及時(shí)將更多動(dòng)力分配到抓地力更好的車(chē)輪上，防止車(chē)輛出現(xiàn)打滑失控的危險(xiǎn)，讓行車(chē)安全更有保障。在高速過(guò)彎時(shí)，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)又能通過(guò)精準(zhǔn)的動(dòng)力分配，幫助車(chē)輛保持穩(wěn)定的行駛軌跡，減少側(cè)傾，使駕駛者能夠更加從容自信地應(yīng)對(duì)彎道挑戰(zhàn)，盡享操控樂(lè)趣。

多片離合器式中央差速器更是為奧迪 S3 增色不少。在車(chē)輛高速行駛過(guò)程中，它能高效地傳遞動(dòng)力，減少動(dòng)力損失，讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的每一份能量都能得到充分利用，轉(zhuǎn)化為推動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)的強(qiáng)勁動(dòng)力。而 RS3 扭矩分配器技術(shù)的加入，讓后輪之間的扭矩分配變得更加靈活。根據(jù)不同的駕駛情況和駕駛者所選的奧迪駕駛選擇模式，它可以實(shí)現(xiàn)最佳扭矩分配。在激烈駕駛時(shí)，能夠增強(qiáng)車(chē)輛的橫向動(dòng)力，提升牽引力和動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性，同時(shí)讓轉(zhuǎn)向響應(yīng)更加靈敏，使車(chē)輛的操控性能達(dá)到新的高度。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪 S3 的全時(shí)四驅(qū)驅(qū)動(dòng)方式，憑借其智能的動(dòng)力分配、高效的差速器以及先進(jìn)的扭矩分配技術(shù)，為駕駛者帶來(lái)了出色的抓地力、卓越的操控性和可靠的行駛穩(wěn)定性，無(wú)論是日常通勤還是賽道馳騁，都能提供無(wú)與倫比的駕駛體驗(yàn) 。