奧迪 A7 并非全系標配 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)。在奧迪 A7 系列車型中，部分車型如基本款 A7、高配版的 S7 或者 RS 7 配備了 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)，進口奧迪 A7 重新引入的 3.0T 車型也標配該系統(tǒng)。然而，像 40TFSI 和 45TFSI 版本則是前輪驅(qū)動。可見，奧迪 A7 在四驅(qū)系統(tǒng)配置上存在差異，消費者需依具體需求和車型版本來考量。

值得一提的是，quattro 四驅(qū)系統(tǒng)有著顯著優(yōu)勢。它的核心是托森 C 型結(jié)構(gòu)的中央差速器，依靠蝸輪蝸桿嚙合系統(tǒng)，能在各種路面狀況下實現(xiàn)最佳的動力分配。這種純機械結(jié)構(gòu)反應(yīng)極為迅速，無需依賴電子控制器進行扭矩分配，極大地保障了車輛的穩(wěn)定性和安全性。而且，quattro 具備純機械結(jié)構(gòu)反應(yīng)迅速、高可靠性免維護、強大的扭矩傳遞能力等諸多優(yōu)點，能為駕駛者帶來更安心且出色的操控體驗。

盡管最新款的 A7 沒有配備 quattro 全時四驅(qū)系統(tǒng)，但這并不影響它成為一款優(yōu)秀的車型。奧迪品牌一直以來都致力于技術(shù)創(chuàng)新，即便沒有 quattro 系統(tǒng)，它依然配備了其他先進的駕駛輔助系統(tǒng)和豐富的配置。這些配置同樣能確保車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性和舒適性，為駕駛者帶來卓越的駕駛體驗。

總之，奧迪 A7 在四驅(qū)系統(tǒng)的配置上有其自身的特點和考量。消費者在選擇車型時，應(yīng)根據(jù)自己的實際需求、駕駛習(xí)慣以及對四驅(qū)系統(tǒng)的偏好等因素綜合判斷。不能僅僅因為 quattro 系統(tǒng)的有無來決定是否選擇 A7，而要全面權(quán)衡車輛的整體性能、配置以及所能提供的駕駛體驗，從而挑選出最適合自己的車型 。