奧迪 Q4 純電動(dòng)版試駕續(xù)航表現(xiàn)十分出色。它在 CLTC 工況下有 560 公里和 605 公里兩種續(xù)航里程可選，智能 BMS 能量管理系統(tǒng)讓續(xù)航計(jì)算精準(zhǔn)，告別“歡樂(lè)表”。其 84.8kWh 的電池容量領(lǐng)先同級(jí)，實(shí)際試駕中，多種路況下續(xù)航達(dá)成率約 9 成，像南京到舟山近 500 公里都無(wú)需中途補(bǔ)能，能充分滿足日常與周邊出行，為用戶帶來(lái)安心的駕駛體驗(yàn) 。

奧迪 Q4 純電動(dòng)版能有如此出色的續(xù)航表現(xiàn)，背后離不開(kāi)先進(jìn)的技術(shù)支撐。它采用了寧德時(shí)代三元鋰離子電芯加自研電池包，從硬件基礎(chǔ)上保障了大容量與高性能。電池容量達(dá)到 84.8kWh，這在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)明顯，為長(zhǎng)續(xù)航奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

而智能 BMS 能量管理系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)。該系統(tǒng)就像一位貼心的“管家”，它會(huì)實(shí)時(shí)計(jì)算電耗，并結(jié)合駕駛者的習(xí)慣進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)控。在試駕過(guò)程中，無(wú)論你是習(xí)慣激進(jìn)駕駛還是溫和駕駛，它都能合理分配電能，確保續(xù)航里程的真實(shí)性和穩(wěn)定性，真正做到了沒(méi)有“歡樂(lè)表”現(xiàn)象，大大增強(qiáng)了用戶對(duì)續(xù)航的信心。

在不同路況下，奧迪 Q4 純電動(dòng)版的續(xù)航表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。高速公路路況平緩時(shí)，其續(xù)航較為穩(wěn)定，能為長(zhǎng)途出行提供有力保障；城市道路駕駛雖然面臨頻繁的啟停，但只要駕駛者掌握一些節(jié)能技巧，依然可以有效優(yōu)化續(xù)航。即便是在山路行駛，憑借車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，車輛在確保安全穩(wěn)定的同時(shí)，也能盡量減少不必要的能量損耗。

總之，奧迪 Q4 純電動(dòng)版憑借領(lǐng)先的電池技術(shù)、智能的能量管理系統(tǒng)以及在不同路況下的良好適應(yīng)性，展現(xiàn)出了卓越的續(xù)航能力。無(wú)論是日常通勤，還是城市周邊游，它都能輕松勝任，真正解決了用戶的續(xù)航焦慮問(wèn)題，為純電出行帶來(lái)了更多可能 。