2010 款奧迪 A8L 的智能駕駛輔助配置較為豐富。它涵蓋了諸多實(shí)用功能，前部預(yù)碰撞與 AEB 緊急制動(dòng)組合可提前探測(cè)風(fēng)險(xiǎn)并及時(shí)制動(dòng)；自適應(yīng)巡航控制啟停系統(tǒng)支持 0 - 200km/h 幾乎全速的自適應(yīng)巡航，能自動(dòng)調(diào)整車(chē)速保持安全距離；多種泊車(chē)模式應(yīng)對(duì)復(fù)雜停車(chē)場(chǎng)景；還有車(chē)道保持、碰撞預(yù)警等功能。此外，其核心 zFAS 及豐富傳感配置，也為這些功能的實(shí)現(xiàn)提供了有力支撐。

前部預(yù)碰撞+AEB 緊急制動(dòng)組合堪稱(chēng)行車(chē)路上的“安全衛(wèi)士”。該功能就像一位敏銳的觀察者，時(shí)刻探測(cè)著前方潛在的風(fēng)險(xiǎn)。一旦察覺(jué)到可能發(fā)生碰撞，它會(huì)迅速發(fā)出聲光報(bào)警，引起駕駛者的注意，同時(shí)自動(dòng)收緊安全帶，提前為車(chē)內(nèi)人員做好防護(hù)準(zhǔn)備。而在必要時(shí)刻，它更是毫不遲疑地進(jìn)行緊急制動(dòng)，最大程度降低碰撞帶來(lái)的傷害，守護(hù)車(chē)內(nèi)人員的安全。

自適應(yīng)巡航控制啟停系統(tǒng)則為長(zhǎng)途駕駛帶來(lái)了極大便利。在 0 - 200km/h 幾乎全速的范圍內(nèi)，它都能發(fā)揮作用。無(wú)需駕駛者頻繁控制車(chē)速，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)與前車(chē)的距離自動(dòng)調(diào)整車(chē)速，始終保持安全的車(chē)距。這不僅讓駕駛過(guò)程更加輕松，還大大降低了因人為操作失誤而引發(fā)事故的風(fēng)險(xiǎn)，有效緩解了駕駛者的疲勞。

多種泊車(chē)模式是新手司機(jī)和停車(chē)?yán)щy人群的福音。面對(duì)狹窄的停車(chē)位或復(fù)雜的停車(chē)環(huán)境，這些模式能夠幫助車(chē)輛輕松入庫(kù)。而且在泊車(chē)過(guò)程中，如果遇到突發(fā)狀況，系統(tǒng)還能自動(dòng)降速，避免碰撞，提升了泊車(chē)的安全性和便捷性。

車(chē)道保持功能如同一位“方向引導(dǎo)員”，時(shí)刻監(jiān)控著車(chē)輛是否在車(chē)道內(nèi)行駛。一旦車(chē)輛出現(xiàn)偏離車(chē)道的跡象，它會(huì)及時(shí)發(fā)揮作用，通過(guò)輕微的轉(zhuǎn)向干預(yù)，糾正車(chē)輛行駛方向，確保車(chē)輛始終行駛在正確的車(chē)道上，減少因車(chē)道偏離而導(dǎo)致的交通事故。

碰撞預(yù)警和自動(dòng)剎車(chē)功能則進(jìn)一步增強(qiáng)了車(chē)輛的安全性。它能夠提前預(yù)判潛在的碰撞危險(xiǎn)，并及時(shí)發(fā)出預(yù)警。若駕駛者未能及時(shí)做出反應(yīng)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)實(shí)施剎車(chē)操作，盡可能減輕碰撞的嚴(yán)重程度。

此外，奧迪 A8L 還配備了 360 度全景攝像頭、后方通行警示系統(tǒng)和 360 度整體式預(yù)安全系統(tǒng)等實(shí)用配置。360 度全景攝像頭讓駕駛者對(duì)車(chē)輛周?chē)沫h(huán)境一目了然；后方通行警示系統(tǒng)在倒車(chē)時(shí)發(fā)揮重要作用，及時(shí)發(fā)現(xiàn)后方的障礙物并發(fā)出警告，必要時(shí)自動(dòng)剎車(chē)；360 度整體式預(yù)安全系統(tǒng)則全方位地為車(chē)內(nèi)人員提供保護(hù)。

總的來(lái)說(shuō)，2010 款奧迪 A8L 的智能駕駛輔助配置不僅豐富多樣，而且實(shí)用性強(qiáng)，從行車(chē)到泊車(chē)，各個(gè)環(huán)節(jié)都為駕駛者提供了貼心的幫助，大大提升了駕駛的安全性與便利性。