2013 款奧迪 A8L 的懸掛系統(tǒng)參數(shù)設定豐富且精妙。它采用前后五連桿獨立懸掛搭配自適應空氣懸架，標配液壓控制閥，擁有四個離地高度。前懸掛類似雙叉臂結構，大量采用鋁合金材質減輕簧下質量；特殊的副車架通過 8 點與車身相連。其還配備奧迪 AI 主動懸架系統(tǒng)，由 48V 供電，可單獨控制每個車輪壓力。常見車型有不同高度值，駕駛員也能通過中控屏按需調節(jié)。

從細節(jié)來看，前懸掛的兩個叉臂分開固定在羊角上，下方兩根連桿形狀獨特，下擺臂呈 A 字型。銀白色的鋁合金零部件由天合提供，不僅讓前懸掛造型獨特，更在減輕重量的同時，大大提升了操控性能。副車架采用鑄鋁合金與鋼材板件組合，面積大且結構特殊，U 型結構將動力單元包裹其中，并為連桿提供可靠支承。那兩個鑄鋁材質的下擺臂與副車架通過液壓襯套連接，相比普通橡膠襯套，能帶來更出色的緩沖和穩(wěn)定性。

在下擺臂處安裝有車身高度傳感器，它如同懸掛系統(tǒng)的“眼睛”，實時將信號發(fā)送給 ECU。ECU 這個“大腦”會綜合車身高度、車速等傳感器信號，精準調節(jié)減振器阻尼大小。無論是平穩(wěn)的城市道路，還是崎嶇的鄉(xiāng)間小路，都能讓車輛保持良好的行駛狀態(tài)。

在車身高度設定方面，常見車型有明確的標準值。像 A8(4E)標準型 PR 代碼 -1 BK 前 416mm，后 398mm；A8，S8(4E)運動型 PR 代碼 -2MA，2MB 前 396mm，后 378mm。并且，駕駛員可在車內通過中控屏幕輕松設置懸架高低。若遇到坑洼路面，可適當調高車身；在高速行駛時，降低車身高度能提升穩(wěn)定性和空氣動力學性能。

總的來說，2013 款奧迪 A8L 的懸掛系統(tǒng)參數(shù)設定充分考慮了舒適性、操控性以及不同行駛場景的需求。精妙的結構設計、先進的控制技術和多樣化的調節(jié)方式，讓它無論是應對何種路況，都能為駕乘者帶來卓越的體驗。