寶馬 5 系的后期維修成本相對(duì)更低。汽車(chē)后期維修成本受多種因素影響，寶馬 5 系在零部件供應(yīng)與維修技術(shù)方面有優(yōu)勢(shì)，能較好控制成本，且其零整比相對(duì)較低，維修更換零部件時(shí)費(fèi)用支出不高。而奧迪 A7 雖整體后期維修成本不算高，但保養(yǎng)間隔一般為 5000 公里，相對(duì)較短，這會(huì)增加保養(yǎng)頻次，使得保養(yǎng)費(fèi)用累積。如此對(duì)比下，寶馬 5 系后期維修成本更具優(yōu)勢(shì) 。

從具體的保養(yǎng)價(jià)格來(lái)看，華晨寶馬530i基礎(chǔ)保養(yǎng)中的機(jī)油機(jī)濾保養(yǎng)套餐約1199元，不同行駛里程有對(duì)應(yīng)保養(yǎng)項(xiàng)目和價(jià)格。一年保養(yǎng)費(fèi)用平均一次約2700元，小保養(yǎng)平均1000元出頭，大保養(yǎng)不到5000元，6年總計(jì)保養(yǎng)費(fèi)用約16000元。當(dāng)然，4S店和外面保養(yǎng)價(jià)格會(huì)存在一定差異。在這樣較為明確的保養(yǎng)價(jià)格體系下，車(chē)主對(duì)于維修成本的把控更有底。

反觀奧迪A7，頻繁的保養(yǎng)間隔意味著更多的時(shí)間和金錢(qián)投入。每次保養(yǎng)的費(fèi)用或許不算特別高，但長(zhǎng)期積累下來(lái)，也是一筆不小的開(kāi)支。而且，每次保養(yǎng)都需要車(chē)主安排時(shí)間前往維修店，這對(duì)于忙碌的現(xiàn)代都市人來(lái)說(shuō)，也是一種無(wú)形的成本。

此外，在德國(guó)三大高端汽車(chē)品牌中，奔馳維修費(fèi)用通常最高，寶馬處于中間位置，奧迪相對(duì)較低。但具體到寶馬5系和奧迪A7這兩款車(chē)時(shí)，寶馬5系憑借自身在零部件供應(yīng)、維修技術(shù)以及合理的零整比等方面的優(yōu)勢(shì)，在后期維修成本上表現(xiàn)得更為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

綜上所述，寶馬5系和奧迪A7在后期維修成本上存在明顯差異。寶馬5系憑借自身優(yōu)勢(shì)，在維修成本控制上做得更好。對(duì)于那些注重后期維修成本的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，寶馬5系無(wú)疑是一個(gè)更具性?xún)r(jià)比的選擇。