奧迪 Q6 的大尺寸車身對(duì)操控性能的影響并非全是負(fù)面，在諸多先進(jìn)技術(shù)的加持下實(shí)現(xiàn)了較好平衡。它車長(zhǎng) 5099mm、寬 2014mm，軸距 2980mm，較大的尺寸理論上會(huì)使重心相對(duì)較高，過(guò)彎側(cè)傾幅度可能增加。但奧迪 Q6 采用大眾集團(tuán) MQB Evo 平臺(tái)，優(yōu)化懸掛配置，配合精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向調(diào)校等，有效彌補(bǔ)了大尺寸帶來(lái)的潛在劣勢(shì)，在操控性方面交出了不錯(cuò)答卷 。

奧迪 Q6 配備原裝進(jìn)口高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，加速性能優(yōu)異，為良好的操控奠定了基礎(chǔ)。即便車身尺寸較大，也不會(huì)在操控上顯得笨拙。其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，駕駛者能清晰感知車輛的行駛方向，剎車響應(yīng)也十分靈敏，確保在各種情況下都能及時(shí)制動(dòng)。

先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)是奧迪 Q6 操控出色的關(guān)鍵因素之一。全新減震彈簧、優(yōu)化的減震器阻尼以及液壓支撐后橋縱臂等配置，讓車輛在行駛過(guò)程中能夠更好地應(yīng)對(duì)路面顛簸，同時(shí)在過(guò)彎時(shí)提供有力的支撐，減少側(cè)傾。標(biāo)配的智能 quattro 系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了車輛的抓地力和穩(wěn)定性，無(wú)論是在干燥路面還是濕滑路況，都能為駕駛者帶來(lái)信心。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，Q6 2.5T V6 版本動(dòng)力儲(chǔ)備充足，駕駛起來(lái)輕松愜意。方向盤(pán)中心附近雖有虛位，但轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)富有彈性，車身響應(yīng)速度雖偏慢，但循跡性良好，懸浮感強(qiáng)，駕駛過(guò)程流暢自然。而且，奧迪 Q6 還使用 21 寸 45 扁平比的輪轂，當(dāng) DCC 模式調(diào)整到動(dòng)態(tài)，能讓駕駛者感受到熟悉的奧迪操控質(zhì)感。

綜上所述，奧迪 Q6 雖車身尺寸較大，但憑借先進(jìn)的平臺(tái)、懸掛系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)以及精準(zhǔn)的調(diào)校，成功克服了大尺寸可能帶來(lái)的操控難題，在保證寬敞空間的同時(shí)，為駕駛者帶來(lái)出色的操控體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了空間與操控的和諧統(tǒng)一 。