奧迪 A5 的缸數(shù)有直列四缸和直列六缸兩種，具體因車型而異。像常見的 2.0TSI 系列車型多為直列四缸，而 3.2 Coupe quattro 等部分車型采用直列六缸。在發(fā)動機技術(shù)特點上，其 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機提供不同功率調(diào)校，兼顧動力與經(jīng)濟性；直列六缸發(fā)動機動力輸出更為平順，儲備動力充足，不同的發(fā)動機配置為消費者帶來了多樣的駕駛體驗。

先來說說直列四缸的2.0T渦輪增壓發(fā)動機。奧迪A5的2.0T渦輪增壓發(fā)動機分為低功率和高功率版本。低功率版本發(fā)動機最大功率輸出為140千瓦（190馬力），最大扭矩320牛米；高功率版本則有著185千瓦（252馬力）的最大功率以及370牛米的最大扭矩 。這樣的調(diào)校差異，讓消費者可以根據(jù)自己的需求進行選擇。

低功率版本發(fā)動機，在日常城市駕駛中，動力輸出足以滿足基本的出行需求。它匹配的7速雙離合變速箱，換擋響應迅速，在走走停停的路況下，也能較為順滑地完成換擋動作，為駕駛者帶來舒適的駕駛感受。而且，在燃油經(jīng)濟性方面也有著不錯的表現(xiàn)，能幫助車主節(jié)省一定的燃油成本。

高功率版本發(fā)動機，則更偏向于追求駕駛激情的消費者。強大的功率和扭矩輸出，讓車輛在加速時動力強勁。無論是起步瞬間還是中后段的超車加速，都能感受到源源不斷的動力，百公里加速時間也比較出色，像奧迪A5 2.0TSI Coupe 0-100km/h加速僅需5.8秒，能為駕駛者帶來熱血沸騰的駕駛體驗。

再看看直列六缸發(fā)動機，以奧迪A5 3.2 Coupe quattro搭載的這款發(fā)動機為例。這臺3.2L的V6自吸引擎有著先天的優(yōu)勢，其動力輸出極為平順。在駕駛過程中，你幾乎感受不到發(fā)動機的頓挫感，車輛的加速過程就如同行云流水一般自然。并且，它的儲備動力十分充足，即便是在中后段加速過程中，也不會出現(xiàn)動力疲軟的情況，依然能夠感受到持續(xù)有力的加速，為駕駛者提供了強大的信心。同時，搭配的全時四驅(qū)系統(tǒng)可將澎湃動力傳遞到四個車輪上，進一步提升了車輛的驅(qū)動力和穩(wěn)定性，在各種路況下都能有出色的行駛表現(xiàn)。

總的來說，奧迪A5不同的缸數(shù)設置以及對應的發(fā)動機技術(shù)特點，都展現(xiàn)了奧迪在發(fā)動機技術(shù)研發(fā)上的深厚功底。無論是追求經(jīng)濟實用與一定動力的直列四缸發(fā)動機，還是鐘情于平順強勁動力的直列六缸發(fā)動機，消費者都能在奧迪A5的車型中找到適合自己駕駛風格和需求的選擇，這也正是奧迪A5豐富動力配置的魅力所在 。