大眾攬巡的智能化程度相對更高。在駕駛輔助方面，奧迪Q5L Sportback 2024款40 TFSI時尚型駕駛輔助級別為L0，而攬巡2024款330TSI兩驅精英巡行版駕駛輔助級別達L2 。從內飾配置看，奧迪Q5L是常規(guī)的儀表盤與中控屏組合，攬巡則是10.25英寸液晶儀表和12英寸中控大屏連為一體的超大屏，科技感出眾。綜合多方面表現(xiàn)，攬巡智能化程度更勝一籌 。

具體而言，在駕駛輔助上，奧迪Q5L Sportback僅擁有3項駕駛輔助核心配置，駕駛輔助級別處于L0階段，意味著車輛主要由駕駛員操控，基本沒有自動化的駕駛輔助功能。而攬巡的駕駛輔助核心配置同樣是3項，但其駕駛輔助級別達到L2，可實現(xiàn)部分自動化駕駛，比如在特定路況下能自動保持車速、跟車距離以及車道居中行駛等，極大減輕了駕駛員的駕駛壓力。

內飾的智能化呈現(xiàn)上，奧迪Q5L車內配備12.3英寸全液晶儀表盤與10.1英寸中控屏，這種配置雖然能滿足基本的信息顯示與功能操作，但相對傳統(tǒng)。攬巡搭載的10.25英寸液晶儀表和12英寸中控大屏連為一體的超大屏，不僅視覺效果震撼，而且將車內眾多功能集中整合，操作更為便捷，營造出濃郁的科技氛圍。

智能駕駛輔助方面，攬巡裝備了L2+級別智能輔助駕駛系統(tǒng)，集成了車道偏離預警、車道保持輔助、全速域自適應巡航等豐富功能，全方位保障行車安全與舒適。奧迪Q5L僅配置了360°全景影像和前大燈雨霧模式，在智能駕駛輔助功能的豐富度上明顯落后。

綜上所述，無論是駕駛輔助級別、內飾智能化呈現(xiàn)還是智能駕駛輔助功能，大眾攬巡都展現(xiàn)出了更出色的智能化水準，相比奧迪Q5L具有明顯優(yōu)勢，在智能化的賽道上邁出了更領先的步伐。