哪種工況下直冷電池冷卻方式比液冷更好？

在高速超速和驅動耐久工況下，冷媒直冷電池冷卻方式比液冷更具優(yōu)勢。

對于高速超速工況，冷媒直冷電池包溫度相比液冷降低約 10%。

在驅動耐久工況，冷媒直冷方案能使電池包溫度降低約 16%，同時均溫性也有所改善。

液冷通過水冷板利用乙二醇水溶液的高導熱性和高比熱容帶走電芯熱量。

冷媒直冷則是引入空調系統(tǒng)中的制冷劑到電池蒸發(fā)器來冷卻。

冷媒直冷不僅冷卻效率高，還能降低整車成本。

在高速超速工況下，兩種冷卻方式電芯中截面溫度分布規(guī)律相似，但冷媒直冷方式冷卻效果更好，電芯溫差也小于液冷。

驅動耐久工況中，冷媒直冷方式電芯截面最高溫度比液冷低 9℃，溫度降低 15.6% 至 16.3%，電芯溫差也更小。

總之，在相同運行工況下，冷媒直冷冷卻性能顯著優(yōu)于液冷，在保證可靠性前提下，優(yōu)先推薦冷媒直冷方式。

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