06 年奧迪 A6L 2.0T 的最大扭矩為 280N·m，在 1800 - 4200rpm 時即可輸出。這一扭矩參數(shù)在當(dāng)時的同級別車型中表現(xiàn)可圈可點，1800rpm 的低轉(zhuǎn)速就能達到峰值扭矩，意味著車輛在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能擁有較好的動力輸出，在城市道路行駛時能更輕松地完成加速、超車等動作。此扭矩水平配合車輛其他性能配置，為駕駛者帶來了舒適且有力的駕駛體驗 。

從技術(shù)角度來看，這樣的扭矩表現(xiàn)得益于奧迪先進的發(fā)動機技術(shù)。這款 2.0T 發(fā)動機融入了渦輪增壓技術(shù)，它能夠有效提升發(fā)動機的進氣量，讓燃油在氣缸內(nèi)更充分地燃燒，從而在較低的轉(zhuǎn)速下就爆發(fā)出強大的扭矩。并且，發(fā)動機的精密調(diào)校也功不可沒，工程師們通過對噴油、點火等環(huán)節(jié)的精準(zhǔn)把控，讓發(fā)動機的運行更為高效穩(wěn)定，將扭矩輸出的范圍和力度進行了優(yōu)化。

在實際駕駛場景中，當(dāng)你踩下油門踏板，轉(zhuǎn)速攀升到 1800rpm 時，280N·m 的扭矩瞬間釋放，車輛能迅速做出響應(yīng)，動力源源不斷地輸出。無論是在城市道路的起步階段，還是在高速上的再加速過程，都不會讓你感到動力匱乏。即便車輛滿載，它也能憑借這一扭矩從容應(yīng)對各種路況。

與同級別競爭對手相比，06 年奧迪 A6L 2.0T 的扭矩輸出在低轉(zhuǎn)速區(qū)間優(yōu)勢明顯，能夠較早地提供充沛動力，為駕駛者帶來更直接的駕駛樂趣。這種扭矩特性不僅展現(xiàn)了奧迪在發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域的深厚造詣，也為消費者在日常出行和駕駛體驗上提供了可靠的保障，使其成為那個時代一款極具競爭力的豪華轎車。

總之，06 年奧迪 A6L 2.0T 的 280N·m 扭矩在 1800 - 4200rpm 輸出，是其技術(shù)實力與駕駛體驗的有力支撐，在汽車發(fā)展歷程中留下了濃墨重彩的一筆。