純電車型依靠電能驅(qū)動(dòng)，零排放，能源利用高效，維護(hù)成本低，充電網(wǎng)絡(luò)逐漸完善，駕駛靜音且動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。

但存在續(xù)航里程有限、充電時(shí)間長(zhǎng)、基礎(chǔ)設(shè)施分布不均、價(jià)格較高和保值率較低的問題。

插電式混動(dòng)車型能效高，電驅(qū)里程長(zhǎng)，充電方便，適應(yīng)性強(qiáng)，可再生能源使用增加環(huán)保性能。

但價(jià)格較高，重量增加，充電設(shè)施有限，續(xù)航有限，有安全性考慮。

增程式車型能提升續(xù)航能力，減輕續(xù)航焦慮，環(huán)保節(jié)能，駕駛選擇多樣，充電便利。

但成本較高，重量增加，依賴燃油，充電時(shí)間長(zhǎng)，車內(nèi)空間受限。

混動(dòng)車型燃油經(jīng)濟(jì)，環(huán)保性強(qiáng)，增加駕駛里程，動(dòng)力輔助，減少對(duì)石油的依賴。

但燃油效率較低，尾氣排放存在，維護(hù)成本高昂，電池壽命有限，動(dòng)力輸出有限。

綜合來(lái)看，純電車型在使用過程中零排放，環(huán)保效果最佳。

但如果考慮到續(xù)航里程、充電設(shè)施等實(shí)際情況，插電式混動(dòng)和增程式在特定條件下也能發(fā)揮較好的環(huán)保效果。

具體選擇哪種車型，還需根據(jù)個(gè)人的出行需求、使用場(chǎng)景和當(dāng)?shù)氐幕A(chǔ)設(shè)施等因素來(lái)決定。