奧迪 A3 的表底在不同駕駛模式下不會變化。表底，即速度表的最大刻度值，它是車輛出廠時就設(shè)定好的固定參數(shù)，不會因駕駛模式的切換而改變。駕駛模式的調(diào)整更多影響的是車輛的動力響應(yīng)、懸掛調(diào)校、轉(zhuǎn)向手感等方面，以帶給駕駛者不同的駕駛體驗(yàn)。而表底如同一個恒定的“標(biāo)尺”，無論在哪種駕駛模式下，都始終保持最初設(shè)定的數(shù)值 。

對于奧迪 A3 而言，舒適模式下，車輛側(cè)重于提供平穩(wěn)、舒適的駕乘感受。發(fā)動機(jī)的動力輸出相對溫和，變速箱換擋平順，懸掛調(diào)校也更偏向于過濾路面顛簸，讓駕駛者仿佛置身于一個舒適的移動空間，悠然地享受每一段旅程。但此時，表底依然維持著既定的數(shù)值，它不會因?yàn)檐囕v的駕駛風(fēng)格趨于溫和而發(fā)生改變。

自動模式下，車輛會根據(jù)駕駛情況和路況自動調(diào)整各項(xiàng)參數(shù)，以達(dá)到一個相對平衡的狀態(tài)。它像是一個智能的伙伴，能夠靈活應(yīng)對各種狀況。在城市道路中，它能精準(zhǔn)地適應(yīng)頻繁的啟停，在高速公路上，又能展現(xiàn)出良好的巡航能力。然而，不管車輛如何自適應(yīng)調(diào)節(jié)，表底這個“標(biāo)尺”始終不為所動，堅(jiān)定地保持著原有的刻度。

動態(tài)模式則完全是另外一種風(fēng)格，它激發(fā)了車輛潛藏的運(yùn)動基因。發(fā)動機(jī)變得更加“暴躁”，動力輸出迅猛有力，變速箱換擋迅速且積極，懸掛也變得硬朗起來，為駕駛者帶來強(qiáng)烈的推背感和操控樂趣。但即便車輛處于如此充滿激情的駕駛模式下，表底依舊保持著它的沉穩(wěn)，不會因?yàn)檐囕v性能的釋放而有所變動。

個性化模式允許駕駛者根據(jù)自己的喜好對車輛的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行組合設(shè)置，打造屬于自己的獨(dú)特駕駛風(fēng)格。無論是對動力、懸掛還是轉(zhuǎn)向的個性化調(diào)整，都不會對表底產(chǎn)生任何影響。表底就像一個沉默的見證者，靜靜地看著車輛在不同的駕駛風(fēng)格間切換，卻始終堅(jiān)守著自己的數(shù)值。

綜上所述，奧迪 A3 的表底在不同駕駛模式下保持不變。駕駛模式的多樣選擇為駕駛者提供了豐富的駕駛體驗(yàn)，而表底則是車輛始終不變的基準(zhǔn)。無論你是追求舒適、享受智能自適應(yīng)，還是熱衷于激情駕駛，又或是打造專屬風(fēng)格，表底都以穩(wěn)定的姿態(tài)陪伴著你，讓你在每一次駕駛中都能清晰地了解車輛速度的上限。