從電池的穩(wěn)定性考慮,電動(dòng)車鋰電池好還是鉛酸電池好?

從電池的穩(wěn)定性考慮,電動(dòng)車鋰電池沒有鉛酸電池好。

鉛酸電池技術(shù)成熟,產(chǎn)品穩(wěn)定,不容易出現(xiàn)自燃情況。

而鋰電池由于自身特性,存在過大放電電流,更容易自燃。

雖說鋰電池在體積比能量、重量比能量、循環(huán)壽命、充電效率、輕巧性等方面有優(yōu)勢,但就穩(wěn)定性這一點(diǎn)來說,鉛酸電池更可靠。

對于普通用戶,如果更看重電池使用的穩(wěn)定性和安全性,那么選擇鉛酸電池是比較明智的。

而且鉛酸電池價(jià)格相對較低,還有一定的回收價(jià)值,更換成本也不高。

雖說鋰電池性能看起來出色,但從穩(wěn)定性出發(fā),鉛酸電池能滿足日常需求,是更優(yōu)的選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價(jià)
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價(jià)

最新問答

商用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)在不同國家和地區(qū)各有規(guī)定,常見的如美國環(huán)保署(EPA)排放標(biāo)準(zhǔn)、歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)、中國排放標(biāo)準(zhǔn)等,且都在朝著更環(huán)保的方向發(fā)展。美國有階段的排放限制和低排放車輛標(biāo)準(zhǔn);歐洲歷經(jīng)歐 I 到歐 VI 階段;中國則走過國 I 到國
新奧迪 Q7 的操控性能十分卓越。它提供 2.0T 和 3.0T 動(dòng)力,傳動(dòng)換擋順滑,quattro 全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)帶來穩(wěn)定牽引力。帶換擋撥片的多功能方向盤助力操控,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),底盤調(diào)校扎實(shí)。其高性能剎車系統(tǒng)反應(yīng)靈敏,革新的懸架系統(tǒng)配合后輪
電磁齒式離合器常見故障有無法啟動(dòng)、空轉(zhuǎn)力矩大、線圈短路、摩擦片磨損等。啟動(dòng)時(shí),可能因輸入電壓過低、動(dòng)力不穩(wěn)等無法正常啟動(dòng);空轉(zhuǎn)力矩大或許是偏心、摩擦片有灰塵油污所致;線圈短路多因引出線與滑環(huán)焊接問題;摩擦片磨損過大可能是安裝有誤或運(yùn)行條件不
奧迪 Q7 冰雪限量版的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)卓越。它標(biāo)配全時(shí)機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng),也就是 quattro 全時(shí)四驅(qū)技術(shù),可將動(dòng)力高效傳遞至四個(gè)車輪,無論公路還是越野路況,都能展現(xiàn)非凡實(shí)力。在公路高速行駛時(shí),轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、穩(wěn)定性佳、抓地力強(qiáng);面對冰雪、陡坡等復(fù)雜
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家