奧迪 R8 后驅(qū)版本在市場(chǎng)上有一定的受歡迎程度。它推出了包括 Coupe 硬頂版和 Spyder 敞篷版等車型，外觀與四驅(qū)車型差別不大，既保留了豪華且富有科技感的內(nèi)飾，又憑借 5.2 升 FSI V10 發(fā)動(dòng)機(jī)帶來出色性能。同時(shí)，后驅(qū)版本取消四驅(qū)系統(tǒng)，降低了成本，起售價(jià)更親民。在干燥路面上，它能帶來純粹駕駛樂趣與良好平衡性，滿足部分消費(fèi)者對(duì)純粹駕駛體驗(yàn)的追求 。

從性能層面來看，奧迪R8后驅(qū)版本的魅力十足。它搭載的5.2L V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)449kW（611PS），扭矩為560N·m ，還有車型能達(dá)到最大車速331km/h，最大功率456kw，最大扭矩570nm，這樣的數(shù)據(jù)無疑展現(xiàn)出強(qiáng)大的動(dòng)力性能。一腳油門下去，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲瞬間點(diǎn)燃駕駛者的激情，那種推背感如同離弦之箭，讓駕駛者盡情享受速度帶來的快感。而且后驅(qū)車型在操控性方面獨(dú)具優(yōu)勢(shì)，相比四驅(qū)車型，它在轉(zhuǎn)向等操作上更為靈活，能夠更好地實(shí)現(xiàn)駕駛者對(duì)于車輛的操控意圖，仿佛車輛與駕駛者之間建立了一種更為直接和親密的溝通。

從產(chǎn)品多樣性角度，Coupe硬頂版和Spyder敞篷版的推出，為消費(fèi)者提供了豐富的選擇。Coupe硬頂版有著更為流暢的車身線條，營(yíng)造出一種內(nèi)斂而深邃的運(yùn)動(dòng)氣息；而Spyder敞篷版則讓消費(fèi)者在享受駕駛樂趣的同時(shí)，能夠親近自然，感受陽(yáng)光與微風(fēng)的輕撫，體驗(yàn)別樣的駕駛浪漫。無論是喜歡低調(diào)沉穩(wěn)的駕駛風(fēng)格，還是熱衷于在眾人面前展現(xiàn)獨(dú)特魅力，都能在奧迪R8后驅(qū)版本中找到適合自己的車型。

在價(jià)格方面，后驅(qū)版本取消quattro四驅(qū)系統(tǒng)后，成本有所降低，在德國(guó)起售價(jià)為14.40萬(wàn)歐元，相對(duì)更親民的價(jià)格讓更多消費(fèi)者有機(jī)會(huì)擁有這款夢(mèng)想之車。對(duì)于那些一直鐘情于奧迪R8的高性能，但又對(duì)價(jià)格有所考量的消費(fèi)者來說，后驅(qū)版本無疑是一個(gè)絕佳的選擇。它讓消費(fèi)者以相對(duì)較低的價(jià)格，就能體驗(yàn)到奧迪R8的魅力與品質(zhì)。

綜上所述，奧迪R8后驅(qū)版本憑借其出色的性能、多樣的車型選擇以及更具親和力的價(jià)格，在市場(chǎng)上贏得了不少消費(fèi)者的青睞，成為了眾多汽車愛好者關(guān)注和喜愛的車型之一，為追求純粹駕駛樂趣的消費(fèi)者提供了一個(gè)優(yōu)秀的選擇。