奧迪 S5 漂移對車輛損耗較大。在漂移過程中，輪胎會承受巨大磨損，因后輪持續(xù)打滑與地面劇烈摩擦，壽命大幅縮減。制動系統(tǒng)也會因重心分布不均，致使剎車片磨損不均。動力系統(tǒng)、發(fā)動機同樣面臨高負荷運轉壓力。而懸掛系統(tǒng)更為脆弱，可能出現(xiàn)球頭破裂等嚴重問題。即便偶爾漂移尚可承受，頻繁為之必然加速車輛部件老化。

具體來看，輪胎是首當其沖受到嚴重損耗的部件。奧迪S5在漂移時，后輪處于持續(xù)打滑的狀態(tài)，與地面產生強烈的摩擦。這種摩擦不同于正常行駛時的滾動摩擦，而是帶有滑動摩擦的性質，這會讓輪胎表面的橡膠快速磨損。想象一下，原本可以正常使用數(shù)萬公里的輪胎，經過幾次漂移后，磨損程度可能就相當于正常行駛數(shù)千公里，其使用壽命大幅縮短，更換周期也會大大提前。

制動系統(tǒng)在漂移過程中也面臨嚴峻考驗。由于漂移時車輛的重心分布頻繁且劇烈變化，這使得制動系統(tǒng)的受力情況變得復雜。剎車片無法均勻地與剎車盤接觸，有些部位會承受更大的壓力，從而導致磨損不均勻。不均勻的磨損不僅會影響制動效果，讓剎車距離變長，降低行車安全性，還可能在制動時產生異常的抖動和噪音，進一步影響駕駛體驗。

動力系統(tǒng)和發(fā)動機同樣承受著高負荷的運轉壓力。漂移時，為了維持車輛的動力輸出，發(fā)動機需要長時間保持高轉速運轉，不斷輸出強大的動力。這就好比一個人長時間進行高強度的體力勞動，發(fā)動機內部的零部件會承受巨大的壓力和摩擦力，機油的消耗也會增加，還可能出現(xiàn)過熱等問題。長期如此，發(fā)動機的性能和可靠性都會受到影響，維修成本也會相應提高。

懸掛系統(tǒng)在漂移中更是處于“危險邊緣”。奧迪S5的懸掛系統(tǒng)中的承載臂和上橫臂相對脆弱，在漂移時，車輛頻繁地做出高速轉彎、甩尾等動作，懸掛系統(tǒng)需要承受巨大的側向力。這些力可能導致球頭承受過大的應力，久而久之，球頭可能會出現(xiàn)破裂甚至脫落的嚴重問題。一旦出現(xiàn)這種情況，車輛的操控性能將大打折扣，行駛安全也會受到極大威脅。

綜上所述，奧迪S5漂移確實會對車輛造成較大的損耗。從輪胎到制動系統(tǒng)，從動力系統(tǒng)到懸掛系統(tǒng)，各個關鍵部件都在漂移過程中面臨不同程度的損傷風險。所以，即便是性能卓越的奧迪S5，車主們如果想要長期保持車輛的良好狀態(tài)和可靠性，也應該謹慎對待漂移行為，盡量減少不必要的損耗 。