新的柴油機油型號和級別標準與舊標準相比，有諸多變化。

首先，字母標識方面，柴油機油規(guī)格首字母為“C”，如 CA、CB、CC 等，字母越靠后，油品質(zhì)量等級越高。汽油發(fā)動機機油規(guī)格首字母為“S”，若機油包裝上同時有“S”和“C”，則表示汽柴通用。

其次，在等級上，如柴油發(fā)動機所使用的機油，從早期的 CA 發(fā)展到如今最新的 CK-4 和 FA-4。其中，CK-4 側(cè)重性能提升并兼容之前的機油產(chǎn)品，F(xiàn)A-4 針對新式發(fā)動機用途設(shè)計，更側(cè)重燃油經(jīng)濟性的提升。

在性能方面，新的標準如 CK-4 在氧化穩(wěn)定性、充氣能力、耐磨保護、剪切穩(wěn)定性、燃油經(jīng)濟性等方面均有提高。例如，2002 年 CI-4 標準在 1998 年 CH-4 標準基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了更長的換油周期、更好的油品穩(wěn)定性和氧化穩(wěn)定性、更低的蒸發(fā)損失、采用更好的配方提高 TBN 及其保持性、提高清潔分散性。而 2016 年 CK-4 標準在 2006 年 CJ-4 標準基礎(chǔ)上，進一步提高了氧化穩(wěn)定性等多項性能。

另外，新的標準對油品的粘度也有不同要求，如 FA-4 的 HTHS 粘度為 2.9-3.2cP，CK-4 標準潤滑油最低 HTHS 粘度為 3.5cP。

總之，新的柴油機油型號和級別標準在性能、環(huán)保、燃油經(jīng)濟性等多方面都有顯著提升，為發(fā)動機提供更好保護。