問
不同車型審車尾氣不合格的處理方式一樣嗎
不同車型審車尾氣不合格的處理方式不太一樣。
對于尾氣不合格,可采取以下辦法:
一是更換火花塞,用砂紙清理電極點,調(diào)整好間隙,保證點火正常,讓燃油充分燃燒。
二是清潔分電器觸點和轉(zhuǎn)子觸點,調(diào)整點火時間。
三是確認(rèn)車輛是否裝有三元催化轉(zhuǎn)化器,未裝就安裝,堵塞就清理或換新。
四是保養(yǎng)車輛,比如更換火花塞,清洗或更換空氣濾芯,清理節(jié)氣門、噴油器、三元催化器等的積碳。
五是若一氧化碳超標(biāo)量高,解碼器數(shù)值正常,直接換三元催化。超標(biāo)量不高,讓修理工用水管沖排氣筒,水量達(dá) 70%左右,點火踩油門讓水噴出,重復(fù)操作兩三次,一小時內(nèi)去車審。
六是提升汽油標(biāo)號,燒 92 號汽油的車審前加 95 號,燒 95 號的加 98 號,讓汽油燃燒更充分。
七是車輛上線檢測前,跑空油箱至黃燈亮,加中石化或中石油的高標(biāo)號汽油。
八是更換新的空氣濾芯,拆掉空氣濾芯能讓發(fā)動機(jī)燃燒更充分,但檢測完要裝上。
九是檢測前車輛不熄火,保持熱車狀態(tài),水溫表指針在 90 度,此時尾氣排放污染最低。
十是更換新的火花塞,提高點火效率,讓發(fā)動機(jī)燃燒更充分。
總之,不同車型處理方式有差異,具體要根據(jù)車輛情況選擇合適的方法。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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