奧迪 A7 的車長會在一定程度上影響車輛通過性。奧迪 A7 車長約 4969mm，較大的尺寸在狹窄道路或擁擠市區(qū)轉(zhuǎn)向和掉頭時不太靈活，一定程度上影響通過性。然而，它憑借優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)和精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向調(diào)校彌補(bǔ)了部分不足。并且其較長軸距帶來穩(wěn)定行駛狀態(tài)，寬車身增加輪胎接地面積，低車身高度降低重心，這些又有利于通過性。

具體來看，較長的車長在一些特殊路況下確實會帶來挑戰(zhàn)。比如在一些老舊小區(qū)，道路規(guī)劃本身就比較狹窄，而且還可能會有各種障礙物，奧迪A7在這樣的環(huán)境中穿梭、尋找停車位或者進(jìn)行掉頭操作時，需要駕駛員更加小心謹(jǐn)慎地控制車輛，因為稍微不注意就可能刮碰到周圍的物體。又或者在一些狹窄的山間小道，車長使得車輛轉(zhuǎn)彎的半徑增大，如果遇到急彎，就需要多次調(diào)整方向才能順利通過，相比車長較短的車輛，通過的難度會有所增加。

不過，奧迪A7自身的諸多優(yōu)勢在很大程度上緩解了車長對通過性的影響。它那優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)猶如一位技藝高超的舞者，能夠根據(jù)不同的路況迅速做出反應(yīng)。在經(jīng)過顛簸路面或者坑洼地段時，懸掛系統(tǒng)可以有效地過濾震動，讓車輛保持平穩(wěn)的姿態(tài)，減少因路面起伏對車輛通過性的干擾。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向調(diào)校也功不可沒，它就像是車輛的“大腦”指揮中心，駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤時，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠精確地執(zhí)行指令，使車輛準(zhǔn)確地按照駕駛員的意圖行駛，在狹窄路段也能靈活應(yīng)對。

此外，奧迪A7的軸距較長，這在通過一些起伏較大的路面時，能讓車輛的四個車輪更好地貼合地面，保證車輛行駛的穩(wěn)定性，不至于因為路面的不平整而出現(xiàn)大幅度的晃動甚至失控。較寬的車身增加了輪胎的接地面積，就如同給車輛穿上了一雙更大更穩(wěn)的“鞋子”，在行駛過程中，尤其是在彎道上，能提供更好的抓地力和支撐力，有助于車輛順利通過彎道。較低的車身高度降低了車輛的重心，讓車輛在轉(zhuǎn)彎或者行駛在不平整路面時，減少側(cè)翻的風(fēng)險，提高了通過的安全性和穩(wěn)定性。

綜上所述，奧迪A7的車長雖然在某些特定場景下會對通過性產(chǎn)生一定影響，但不能片面地認(rèn)為它的通過性就差。車輛自身在懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向調(diào)校、軸距、車身寬度和高度等多方面的設(shè)計與優(yōu)化，使得它在整體上依然能夠保持較好的通過性能，在各種路況下都能為駕駛者帶來相對可靠且穩(wěn)定的駕駛體驗 。