4S 店售賣的平行進口車價格通常沒有直接從平行進口渠道購買便宜，一般會高出 10% - 20%左右。平行進口車繞過了一些中間環(huán)節(jié)，成本相對降低，像天津港、四川自貿試驗區(qū)等地，因政策等因素，平行進口車價格優(yōu)勢明顯。比如路虎攬勝、賓利飛馳，平行進口車到手價比 4S 店低了不少。所以整體來看，4S 店平行進口車價格在市場中缺乏優(yōu)勢。

具體而言，天津港作為平行進口車的主要銷售地，購車價格往往比4S店便宜10%到20%。這是因為天津港有著成熟的平行進口車交易體系，大量的車輛直接在此匯聚，減少了諸多中間加價環(huán)節(jié)，使得價格更具競爭力。同樣，四川自貿試驗區(qū)憑借特殊的政策優(yōu)勢，在平行進口車業(yè)務上也有著突出表現，在這里購買平行進口車能便宜15% - 30%。這無疑給消費者提供了更為實惠的購車選擇。

路虎攬勝系列就是一個很好的例證，中規(guī)車通過4S店銷售，各種稅費、中間環(huán)節(jié)費用層層疊加，到手價不低于145萬元。而平行進口車直接從海外市場采購，省去了部分不必要的開支，到手價從112萬元起步，差價一目了然。再看賓利飛馳，4S店的最低售價高達339萬元，而平行進口車的價格大約為270萬元，巨大的價格差讓消費者不得不重新審視購車渠道。

綜上所述，在考慮購買平行進口車時，4S店的價格確實不占優(yōu)勢。消費者若追求更高的性價比，可以多關注像天津港、四川自貿試驗區(qū)等平行進口車集中銷售的地區(qū)，通過對比不同渠道的價格和服務，做出更為合適的購車決策 。