愛馳 U5 的操控感受相當(dāng)不錯。

動力上，全系采用前驅(qū)電動機(jī)，最大功率 140kW，峰值扭矩 315N·m，動力儲備充足。零百加速成績官方為 10 秒，但體感更快。有多種駕駛模式，eco 模式接近燃油車駕駛習(xí)慣，smart 模式適中，sport 模式動態(tài)響應(yīng)明顯提升，加速感飽滿順暢。

轉(zhuǎn)向手感輕，低速有延遲，速度起來后減輕，設(shè)定旨在提供靈敏響應(yīng)，在蜿蜒山路中駕駛體驗有趣。

懸掛配置是前麥弗遜獨立懸掛與后多連桿獨立懸掛組合，調(diào)校偏舒適，懸架行程不長，韌中帶軟，過減速帶沖擊感小，蛇形跑法時側(cè)傾不強(qiáng)，高速過彎側(cè)傾控制得當(dāng)，賦予車輛穩(wěn)定行駛表現(xiàn)。

在初段城市工況，動力調(diào)校像燃油車，扭矩輸出線性增長，以舒適為主。高速路況下，行駛穩(wěn)定性和舒適性出色，風(fēng)噪不明顯，車內(nèi)靜謐性佳，超低風(fēng)阻系數(shù)能有效降低電耗。

底盤和懸架在應(yīng)對復(fù)雜路況，如年久失修的坑洼路面時表現(xiàn)良好，保證操控性同時增加后排舒適性。多連桿后懸架帶來精準(zhǔn)后輪循跡性，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)程度高，在艱難盤山路段也能游刃有余，出彎后加速迅捷，彰顯電動車大扭矩特性。

總之，愛馳 U5 操控靈活，是一款兼具舒適與操控的車型。