奧迪 Q5L 帶 quattro 的越野能力較為出色。它配備的 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)能在多種復(fù)雜路況下實(shí)現(xiàn)動(dòng)力均勻輸出，并按需調(diào)整扭矩分配，極端情況下也可高效輸出動(dòng)力以助車輛脫困。同時(shí)，其通過電子系統(tǒng)模擬前后橋差速鎖效果，操作便捷且反應(yīng)迅速，只要有一個(gè)車輪有抓地力就能脫離困境。再加上動(dòng)力、輪胎等方面的優(yōu)勢(shì)，使其越野表現(xiàn)可圈可點(diǎn) 。

在通過性方面，奧迪Q5L滿載時(shí)最小離地間隙為166mm，擁有較大的接近角、離去角和通過角，并且懸掛行程較長(zhǎng)。這意味著它在面對(duì)一些起伏較大的路面、坑洼或者障礙物時(shí)，車身底部不容易被刮擦，車輛能夠更順利地通過。較長(zhǎng)的懸掛行程可以讓車輪更好地貼合地面，保證輪胎的抓地力，即使在顛簸路面也能維持一定的行駛穩(wěn)定性。

其側(cè)傾角在同級(jí)別里屬于頂尖水準(zhǔn)，這在越野過程中意義重大。當(dāng)車輛行駛在傾斜路面時(shí)，較小的側(cè)傾角能夠確保車輛保持較好的姿態(tài)，不會(huì)輕易發(fā)生側(cè)翻等危險(xiǎn)情況，為駕乘人員提供了更高的安全保障，也讓駕駛者在面對(duì)復(fù)雜地形時(shí)有更多的信心去操控車輛。

在四驅(qū)脫困測(cè)試中，奧迪Q5L的表現(xiàn)十分亮眼。它能夠輕松通過單前輪、單后輪有附著力科目及對(duì)角線前輪有附著力項(xiàng)目，限滑能力和反應(yīng)速度都非常迅速。這得益于quattro四驅(qū)系統(tǒng)以及電子系統(tǒng)的緊密配合，一旦某個(gè)車輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，系統(tǒng)能夠快速做出反應(yīng)，將動(dòng)力分配到有抓地力的車輪上，幫助車輛擺脫困境。

動(dòng)力是越野的基礎(chǔ)，奧迪Q5L裝備2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)亮眼。充沛的動(dòng)力為其越野提供了有力支撐，在爬坡測(cè)試中，它的最大爬坡度可達(dá)35度，原廠輪胎抓地力強(qiáng)，能夠緊緊咬住地面，配合強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，讓車輛順利攀爬陡坡。

此外，奧迪Q5L還越級(jí)搭載多項(xiàng)黑科技配置，例如陡坡緩降控制系統(tǒng)等。這對(duì)于新手駕駛者來(lái)說，無(wú)疑是一大福音。在面對(duì)陡峭下坡路段時(shí)，該系統(tǒng)可以幫助駕駛者更好地控制車速，無(wú)需頻繁操作剎車，降低了駕駛難度，讓新手也能輕松應(yīng)對(duì)一些具有挑戰(zhàn)性的越野路況。

總的來(lái)說，奧迪Q5L帶quattro的越野能力憑借其先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)、良好的通過性、出色的脫困能力、強(qiáng)勁的動(dòng)力以及實(shí)用的科技配置，在同級(jí)別車型中表現(xiàn)突出，無(wú)論是應(yīng)對(duì)日常復(fù)雜路況還是偶爾的輕度越野，都能展現(xiàn)出可靠且優(yōu)秀的性能，為駕駛者帶來(lái)更豐富的駕駛體驗(yàn)。