奧迪Q5L搭載的7速濕式雙離合變速箱（DL382），工作原理是通過兩個離合器分別控制奇數(shù)擋和偶數(shù)擋。它基于手動變速器設計，卻多了一套離合器和換擋調節(jié)機構。在車輛掛入某一擋位時，另一離合器及對應的下一個擋位已做好準備，實現(xiàn)擋位與發(fā)動機的無縫銜接。憑借這樣的原理，該變速箱換擋迅速，傳動效率高，還具備不錯的可靠性與穩(wěn)定性 。

這款變速箱具體的工作過程十分精妙。它采用兩組多片離合器，屬于濕式雙離合類型，離合器片浸泡在變速器油內，利用油液冷卻系統(tǒng)有效解決了散熱問題，這也是其能承受更高扭矩、擁有高可靠性和穩(wěn)定性的關鍵所在。

變速箱內部構造包含輸入軸、輸出軸和變向軸等重要部件。輸入軸有兩根，其中一根實心軸負責連接離合器與齒輪。輸出軸則通過齒輪與輸入軸協(xié)同工作，以此保證動力的平穩(wěn)傳動。在車輛行駛過程中，當一個離合器結合，將發(fā)動機的動力傳遞到相應的擋位齒輪，使車輛獲得前進的動力時，另一個離合器則在悄悄準備著下一個擋位的接合。例如，當車輛處于1擋行駛時，控制3擋的離合器及相關部件已處于預備狀態(tài)，一旦達到換擋條件，控制1擋的離合器迅速分離，控制3擋的離合器即刻接合，整個換擋過程在極短時間內完成，幾乎沒有動力中斷。

而且奧迪Q5L的這款變速箱換擋速度極快，能在0.2秒內完成換擋動作。同時，它具備手動換擋模式，并且在D擋和S擋之間可在行車過程中自由切換，為駕駛者帶來了豐富多樣的駕駛體驗。另外，在換擋時，一個離合器分離另一個離合器接合，這個切換過程有時可能會產(chǎn)生輕微的咔咔聲，不過在正常情況下這屬于正?，F(xiàn)象。

總的來說，奧迪Q5L的7速濕式雙離合變速箱（DL382）憑借獨特的雙離合器控制奇數(shù)擋和偶數(shù)擋的工作原理，配合其精心設計的內部構造，實現(xiàn)了高效、快速且穩(wěn)定的動力傳遞，為車輛的良好行駛性能提供了有力支撐 。