19 款奧迪 A4L 國五和國六在二手車市場都較受歡迎，不過國六車型的受歡迎程度相對更高。19 款奧迪 A4L 憑借豐富配置、寬敞空間等優(yōu)勢，在二手車市場本就有一定吸引力。而國六標(biāo)準(zhǔn)對排放要求更為嚴(yán)格，奧迪為符合標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行技術(shù)優(yōu)化，其環(huán)保優(yōu)勢更契合當(dāng)下需求。所以相比國五，國六車型因排放優(yōu)勢及更好的保值潛力，在二手車市場更受青睞 。

具體來看，國五版本的19款奧迪A4L雖然在排放標(biāo)準(zhǔn)上略遜一籌，但它也有著自身的亮點。一些預(yù)算有限但又渴望擁有豪華品牌座駕的消費者，會將目光投向國五車型。它們往往有著相對較低的價格，像一些行駛里程數(shù)適中、車況良好的國五19款奧迪A4L，以較為親民的價格就能拿下，對于那些對價格敏感的購車群體來說極具吸引力。而且，19款奧迪A4L本身的品質(zhì)和性能擺在那里，即使是國五車型，其配置方面依然能夠滿足大多數(shù)人的日常使用需求，比如常見的雙邊電動座椅、液晶儀表等，都能帶來舒適且便捷的駕乘體驗。

然而，國六版本的19款奧迪A4L則憑借著排放優(yōu)勢和保值潛力，在二手車市場大放異彩。隨著環(huán)保政策日益嚴(yán)格，許多地區(qū)對車輛排放的管控愈發(fā)細(xì)致，國六車型在這些地區(qū)的流通性和使用便利性明顯更高。對于消費者而言，購買國六車型不用擔(dān)心因為排放問題而在未來面臨限行、無法過戶等麻煩。同時，正如前文所提到的，國六車型在技術(shù)上經(jīng)過優(yōu)化，在二手車市場的保值率相對更高。這意味著消費者在購買后，未來想要再次轉(zhuǎn)手時，能夠減少車輛貶值帶來的損失。以一輛上牌日期為2020年3月，表顯里程3.00萬公里的二手奧迪A4L 2019款40 TFSI進(jìn)取型國VI為例，新車指導(dǎo)價30.08萬，二手車報價14.98萬，這樣的價格對于追求品質(zhì)與性價比的消費者來說是一個理想選擇，也從側(cè)面反映了國六車型在市場上的競爭力。

綜上所述，19款奧迪A4L國五和國六在二手車市場都有自己的受眾群體。國五車型以較低的價格吸引預(yù)算有限的消費者，而國六車型憑借環(huán)保優(yōu)勢、使用便利性以及更好的保值潛力，獲得了更多消費者的青睞。消費者在選擇時，會根據(jù)自身的預(yù)算、對車輛排放的考量以及對未來車輛轉(zhuǎn)手的預(yù)期等多方面因素，綜合做出決定。