奧迪 R8 在 2015 年上市后經(jīng)歷了 2 次改款。第一次小改款在外形上導(dǎo)入奧迪最新設(shè)計元素，前臉更扁平，車尾設(shè)計也有變化，同時普通版和頂級版車型的動力有所提升。第二次是 2019 年的中期改款，外觀上多處造型重新設(shè)計，內(nèi)飾材質(zhì)有變化，動力上發(fā)動機經(jīng)全新調(diào)校，輸出功率進一步提高，還可能推出新入門版本。

先來說說第一次小改款，這次改款為奧迪 R8 帶來了頗為顯著的變化。在外觀設(shè)計上，它積極融入了奧迪最新的設(shè)計理念。前臉部分，造型變得更加扁平，那極具辨識度的招牌六角形水箱護罩采用了全黑式設(shè)計，仿佛深邃的眼眸，散發(fā)著神秘而冷峻的氣息。搭配兩側(cè)超夸張的進氣口設(shè)計，宛如猛獸張開的利口，彰顯著強大的力量感。全新設(shè)計的 LED 頭燈組，猶如靈動的雙眼，不僅點亮效果出色，更賦予了整車一種獨特的科技美感。

車尾部分同樣煥然一新，導(dǎo)風口改成一體式設(shè)計，線條更加流暢自然。下方兩側(cè)超大型雙邊單出排氣管設(shè)計，猶如咆哮的巨獸，展現(xiàn)出強大的動力底蘊。扁平式 LED 尾燈組亮起時，宛如一條璀璨的燈帶，在夜晚極具辨識度。

動力方面的提升也不容小覷。普通版本最大馬力由小改款前的 540 hp 提升至 570 hp，峰值扭力提升 10 N.m 達到 550 N.m，0 - 100 加速僅需 3.4 秒，動力性能得到了進一步的優(yōu)化，駕駛起來更加激情澎湃。頂級版的 R8 V10 Performance 更是表現(xiàn)卓越，最大馬力高達 620 hp，峰值扭力為 580 Nm，0 - 100 加速只需 3.1 秒，這樣的加速成績足以讓眾多超跑都為之側(cè)目。

再看看 2019 年的中期改款，這次改款在多個維度都進行了升級。外觀上，前保險杠造型重新設(shè)計，前唇、“大嘴”進氣格柵和兩側(cè)進氣口造型更加立體，仿佛為車輛注入了更強大的氣場，使其前臉看上去更加兇悍。全新設(shè)計的側(cè)裙造型，搭配鏤空五輻輪圈，進一步提升了整車的運動感，行走在路上，回頭率爆表。

來到車尾，換上全新后保險杠，格柵改為貫穿式設(shè)計，多邊形排氣管改為圓形且?guī)в谢疑b飾，與黑色擴散器搭配得相得益彰，顯得更加精致。敞篷版 R8 Spyder 除帆布軟頂結(jié)構(gòu)外，與新款 R8 幾乎保持一致，同樣散發(fā)著迷人的魅力。

內(nèi)飾方面，材質(zhì)有了明顯的變化，大量 Alcantara 面料的覆蓋，提升了車內(nèi)的質(zhì)感與豪華氛圍，為駕駛者帶來更加舒適的駕乘體驗。

動力層面，繼續(xù)搭載與蘭博基尼 Huracan 同款的 5.2L V10 自然吸氣發(fā)動機，經(jīng)過全新調(diào)校后，可輸出 612 馬力的最大功率及 580 ?！っ椎姆逯蹬ぞ兀ㄟ^ 7 速雙離合變速箱以及 quattro 全時四驅(qū)系統(tǒng)輸出動力，使得車輛的動力性能再上一個臺階。而且，未來還有可能推出搭載 2.9T V6 雙渦輪增壓發(fā)動機的入門版本，預(yù)計輸出 440 馬力，加速破百約 4 秒，這無疑為更多消費者提供了接觸奧迪 R8 的機會。

總的來說，奧迪 R8 上市后的這兩次改款，都在外觀、內(nèi)飾和動力等方面進行了針對性的升級與優(yōu)化。無論是小改款時對外觀設(shè)計的革新和動力的提升，還是中期改款時在多個維度的全面升級，都讓奧迪 R8 始終保持著強大的競爭力和獨特的魅力，在超跑領(lǐng)域中持續(xù)散發(fā)著耀眼的光芒 。