奧迪 S7 配備過多種不同缸數發(fā)動機，難以簡單判定哪種缸數動力最強。奧迪 S7 有過 4 缸、6 缸以及 8 缸發(fā)動機的版本。其中 2.9T 雙渦輪增壓 V6 發(fā)動機能輸出 450 馬力功率，扭矩最大可達 600 牛·米；4.0T V8 渦輪增壓發(fā)動機也動力強勁。不同的動力系統(tǒng)各有優(yōu)勢，在功率、扭矩等方面各有所長，為駕駛者帶來多樣的性能體驗 。

先說說6缸版本，奧迪S7所采用的2.9T雙渦輪增壓V6發(fā)動機不可小覷。以2024款Sportback 2.9 TFSI quattro等車型為例，這臺發(fā)動機在性能調校上達到了很高的水準。450馬力的功率輸出，讓車輛在加速過程中充滿力量感，無論是城市道路的超車，還是高速公路上的疾馳，都能輕松應對。600?！っ椎淖畲笈ぞ兀琴x予了車輛出色的爆發(fā)力，搭配8擋手自一體變速箱，換擋平順且迅速，零百加速時間約4.5秒，這樣的成績足以讓眾多駕駛者感受到風馳電掣的快感。

再看看8缸的情況，奧迪S7搭載的4.0T V8渦輪增壓發(fā)動機同樣是動力猛獸。匹配7擋雙離合變速箱，最大功率可達331KW ，最大扭矩550N·m ，最大功率轉速在5800到6400轉每分鐘，最大扭矩轉速為1400到5700轉每分鐘。從數據上看，它在高轉速區(qū)間能持續(xù)輸出強大的動力，鋁合金缸蓋缸體的運用不僅減輕了發(fā)動機重量，還提升了散熱性能，使得發(fā)動機在高強度工作下也能保持穩(wěn)定。百公里加速僅需4.6秒，最高車速可達250km/h，這種極致的速度體驗，無疑展現了V8發(fā)動機的強大實力。

而全新奧迪S7 Avant預計換搭的由2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機和電動機所組成的插電式混合動力系統(tǒng)，雖然在傳統(tǒng)缸數上看似不占優(yōu)勢，但在現代科技的加持下，它在動力輸出、能效和駕駛體驗等方面都有顯著提升。電動機的加入讓動力輸出更加直接和迅猛，在某些工況下也能提供出色的加速性能。

綜上所述，不同缸數的奧迪S7發(fā)動機都憑借各自獨特的技術和調校，在動力方面展現出了非凡實力。6缸發(fā)動機有著不錯的綜合性能與爆發(fā)力；8缸發(fā)動機憑借強大的功率和扭矩，帶來極致的速度體驗；4缸插電混動系統(tǒng)則在科技助力下有著別樣的動力魅力。很難簡單地說哪種缸數的奧迪S7動力最強，因為這取決于駕駛者對于動力需求的側重點以及對不同駕駛體驗的偏好 。