15 年奧迪 S3 的動(dòng)力性能在同級(jí)別中處于優(yōu)秀水平。它搭載的 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，能爆發(fā)出可觀的馬力與扭矩，百公里加速僅 4.5 秒左右，這樣的加速成績(jī)超越了不少對(duì)手。匹配的七速雙離合自動(dòng)變速器換擋順暢，標(biāo)準(zhǔn)的 Quattro 全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)又賦予其良好抓地力與穩(wěn)定性。在動(dòng)力輸出、扭矩爆發(fā)區(qū)間等方面，奧迪 S3 都展現(xiàn)出了自身優(yōu)勢(shì)。

具體來看，這款車搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，能持續(xù)穩(wěn)定地輸出動(dòng)力，在整個(gè)駕駛過程中，駕駛者幾乎感受不到明顯的動(dòng)力中斷，駕駛體驗(yàn)流暢順滑。而且，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)十分安靜，機(jī)艙內(nèi)零振動(dòng)或刺耳噪音，與此同時(shí)，車輛還配備 “soundaktor” 組件，進(jìn)一步提升了動(dòng)力總成的聲音質(zhì)感，為駕駛者營(yíng)造出更具激情的駕駛氛圍。

在扭矩爆發(fā)區(qū)間上，奧迪 S3 也有著出色的表現(xiàn)。它的扭矩爆發(fā)區(qū)間處于 1850 - 5300rpm，相較于一些競(jìng)品車型，這樣的區(qū)間能讓車輛在更多的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。無論是在城市道路的中低速行駛時(shí)需要超車，還是在高速路上的再加速，奧迪 S3 都能憑借這個(gè)優(yōu)秀的扭矩爆發(fā)區(qū)間，迅速響應(yīng)駕駛者的需求，提供充足的動(dòng)力。

從傳動(dòng)系統(tǒng)來看，其匹配的七速雙離合自動(dòng)變速器是一大亮點(diǎn)。該變速器換擋速度快，傳動(dòng)效率高，能夠迅速將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車輪上。在日常駕駛中，換擋過程幾乎難以察覺，十分平順；而在激烈駕駛時(shí)，又能快速響應(yīng)，精準(zhǔn)地完成換擋動(dòng)作，讓動(dòng)力銜接緊密，充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

再說 Quattro 全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這無疑是奧迪 S3 的一大王牌。在各種路況下，它都能為車輛提供出色的牽引力和穩(wěn)定性。無論是在干燥的柏油路面，還是在濕滑的雨天、積雪的冬季路面，全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)都能合理分配動(dòng)力到各個(gè)車輪，確保車輛的抓地力。在彎道行駛時(shí)，該系統(tǒng)更是能讓車輛緊緊地貼合彎道軌跡，提供強(qiáng)勁的側(cè)向支撐力，使操控性大幅提升。

與部分競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，奧迪 S3 的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)更為明顯。例如奔馳 CLA 260，其 0 到 100 公里加速需要 6.6 秒，而奧迪 S3 的 4.5 秒左右的百公里加速成績(jī)，在加速方面明顯更勝一籌。并且，在四驅(qū)系統(tǒng)方面，奧迪 S3 采用的是全時(shí)四驅(qū)，而奔馳 CLA 260 是適時(shí)四驅(qū)，這使得奧迪 S3 在公路行駛性能上更具優(yōu)勢(shì)。

綜上所述，15 年奧迪 S3 在動(dòng)力性能方面，憑借強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)、高效的傳動(dòng)系統(tǒng)、出色的四驅(qū)系統(tǒng)以及優(yōu)秀的動(dòng)力輸出表現(xiàn)，在同級(jí)別車型中名列前茅，無論是加速性能、扭矩爆發(fā)區(qū)間，還是復(fù)雜路況下的應(yīng)對(duì)能力，都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，是一款動(dòng)力性能十分卓越的車型 。