奧迪 S3 底盤高度為 150mm，這一高度對(duì)其通過(guò)性的影響是多方面的。一方面，它相對(duì)不算高的底盤，在遇到較高的減速帶、坑洼較大的路面或石子路時(shí)，通過(guò)性會(huì)受到一定限制，容易刮傷底盤。另一方面，這樣的底盤高度也帶來(lái)好處，在通過(guò)狹窄通道時(shí)，借助伯努利原理能提升穩(wěn)定性，并且在面對(duì)一些不那么極端的溝坎時(shí)，緊湊車身結(jié)構(gòu)又能提供較好通過(guò)性 ，實(shí)現(xiàn)了通過(guò)性與其他性能的較好平衡 。

具體而言，當(dāng)奧迪 S3 行駛在城市道路中，偶爾遇到一些常規(guī)高度的減速帶時(shí)，150mm 的底盤高度需要駕駛者格外留意車速和通過(guò)角度。如果車速過(guò)快，底盤就有被刮擦的風(fēng)險(xiǎn)，這使得駕駛者在通過(guò)這類障礙時(shí)不得不放慢速度，以確保車輛底盤的安全。而在一些年久失修、路面狀況較差的地段，坑洼和凸起較多，奧迪 S3 的底盤高度可能會(huì)讓它在行駛過(guò)程中小心翼翼，一旦不小心駛?cè)胼^深的坑洼，很可能會(huì)對(duì)底盤造成損傷，影響車輛的后續(xù)使用。

不過(guò)，在一些特定場(chǎng)景下，這樣的底盤高度也為奧迪 S3 的通過(guò)性帶來(lái)了積極影響。在通過(guò)一些相對(duì)狹窄且路況較為平坦的通道時(shí)，較低的底盤能夠利用伯努利原理，使車輛底部與路面之間形成一定的壓力差，從而讓車輛更加平穩(wěn)地通過(guò)，減少側(cè)傾的風(fēng)險(xiǎn)。而且，奧迪 S3 緊湊的車身結(jié)構(gòu)，在面對(duì)一些小型溝坎時(shí)，憑借其良好的懸掛系統(tǒng)和合理的軸距設(shè)計(jì)，能夠以較好的姿態(tài)通過(guò)，展現(xiàn)出一定的通過(guò)能力。

此外，從整體的通過(guò)性與車輛其他性能的平衡角度來(lái)看，150mm 的底盤高度雖然在通過(guò)性上有所妥協(xié)，但卻為車輛帶來(lái)了更好的操控性和高速行駛穩(wěn)定性。在高速行駛時(shí)，較低的底盤使車底與路面距離變小，能為車身提供向下的壓力，增加輪胎與地面的摩擦力，讓車輛行駛更加穩(wěn)定，操控更加精準(zhǔn)。這種在通過(guò)性與操控、穩(wěn)定性之間的平衡設(shè)計(jì)，使得奧迪 S3 在不同路況下都能有較為出色的表現(xiàn)。

綜上所述，奧迪 S3 的 150mm 底盤高度對(duì)其通過(guò)性有得有失。雖然在面對(duì)一些復(fù)雜路況時(shí)通過(guò)性會(huì)受到一定挑戰(zhàn)，但在更多的日常和特定場(chǎng)景下，它通過(guò)與車輛其他性能的良好平衡，為駕駛者帶來(lái)了豐富且獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)，也展現(xiàn)了奧迪在車輛設(shè)計(jì)上對(duì)各種性能綜合考量的智慧。