奧迪 Q8 上市后市場反饋怎樣

奧迪 Q8 上市后的市場反饋相當(dāng)不錯。

奧迪 Q8 上市后市場反饋怎樣

從外觀上說,家族最新漸進式設(shè)計語言,八邊形大嘴式格柵內(nèi)部是方格狀,搭配四邊形 LED 大燈組,前保險杠立體感強。側(cè)身傾斜的 C 柱和后窗動感足,車尾貫穿式 LED 尾燈及雙邊單出排氣布局獨具特色。

車身尺寸出色,離地間隙達 254mm,通過性良好。

內(nèi)飾配備 12.3 英寸全液晶儀表、10.1 英寸和 8.6 英寸兩塊中控屏幕,能控制多種功能,安全科技配置豐富,選裝不同輔助系統(tǒng)套件能實現(xiàn)更多智能功能。

動力上,搭載 3.0T 渦輪增壓發(fā)動機,配備 48V 輕混系統(tǒng),傳動匹配 8 速手自一體變速箱,全系標配 quattro 四驅(qū)系統(tǒng),未來還將推出高性能版本車型 RS Q8。

奧迪 Q8 基于與蘭博基尼 Urus、賓利添越相同的 MLB Evo 平臺打造,具有貴族基因。其設(shè)計理念顛覆傳統(tǒng),摒棄龐大身材,采用緊致運動的姿態(tài),融合了 SUV coupe 運動風(fēng)格和傳統(tǒng) SUV 功能性,如 Coupe 優(yōu)雅的溜背設(shè)計不犧牲后排頭部空間,無邊框車門和極具辨識度的大燈很獨特。

運動和越野能力出色,搭載 2.0T 和 3.0T 發(fā)動機,3.0T 最大功率 250kw,最大扭矩 500N·M,0-100km/h 加速僅 6.2 秒,標配集成式輕混系統(tǒng),quattro 全時四驅(qū)系統(tǒng)和自適應(yīng)空氣懸架,還有 7 種駕駛模式和動態(tài)全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

內(nèi)飾科技感十足,三塊組合屏幕功能豐富,操作有實體按鍵般的觸控反饋。

自預(yù)售以來,訂單不斷,尊限量版車型甚至被搶定一空。奧迪 Q8 上市后有望助力奧迪在銷量提振、產(chǎn)品升級和品牌向上等方面更進一步,將成為奧迪征戰(zhàn)豪華中大型 SUV 市場的重要支撐點,重構(gòu)豪華旗艦 SUV 市場格局。

在價格方面,預(yù)售價區(qū)間為 77.00 萬元至 102.00 萬元,實際售價在 76.88 萬至 109.76 萬元之間。

車身尺寸上,長寬高分別為 4986mm、1995mm 和 1704mm,軸距達 2995mm。

外觀上,八邊形進氣格柵搭配粗獷周邊線條,內(nèi)部六根豎直鍍鉻飾條裝飾,下進氣格柵采用運動套件和蜂窩式設(shè)計。

配置上,搭載多連桿式獨立懸架,安全配置齊全,輔助駕駛功能豐富。動力提供 2.0T 和 3.0T 兩種選擇。

自上市以來,人氣與口碑明顯增長,對年輕消費者吸引力大。

設(shè)計風(fēng)格采用家族式外形,大尺寸進氣格柵高級,兩側(cè)車燈造型漂亮,頭燈點亮后很有精神氣。側(cè)面造型營造出蓄勢待發(fā)之感,運動感強,配上 21 寸輪轂更顯運動。

新車尾部造型豐富俏皮,貫穿式 LED 尾燈細節(jié)精致。

內(nèi)飾風(fēng)格超前,視覺效果時尚前衛(wèi)有層次感,配備可上下前后調(diào)節(jié)的皮質(zhì)方向盤,可選加熱功能。中控臺用料和做工中規(guī)中矩,10.1 英寸屏幕畫面簡潔功能齊全,前排配備雙溫區(qū)自動空調(diào)控制系統(tǒng)。

車長 5006mm,車身寬度 1995mm,軸距 2998mm,在同級車型中軸距排在 45 位,內(nèi)部乘坐空間基本夠用。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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最新問答

奧迪 quattro 配置在極端天氣下優(yōu)勢眾多。 首先,它能在 0.2 秒內(nèi)完成從后驅(qū)到四驅(qū)的無縫切換,甚至實現(xiàn)前后軸完全鎖死,這就使得車輛在極端天氣下?lián)碛袠O致的操控性和穩(wěn)定性。比如在雨雪天氣、冰雪路面或泥濘道路等環(huán)境中,quattro
配備 quattro 的奧迪車型在操控上具有很多獨特優(yōu)勢。 比如在濕滑的雨雪天氣、冰雪路面以及泥濘道路等復(fù)雜路況下,quattro 系統(tǒng)能提供出色的牽引力和穩(wěn)定性,大大提高行車安全。 quattro 系統(tǒng)還能在低附著路面,像沙地、雪地行駛時
奧迪 quattro 價位肯定會受市場波動影響。 比如說奧迪 A8 ,2021 款的 A8L 50 TFSI quattro 舒適型新車指導(dǎo)價 84.28 萬,優(yōu)惠后落地 80 萬左右,3 年跑了 3 萬多公里的二手車價格就不一樣了。 20
奧迪 Q5 45TFSI quattro 的駕駛舒適性相當(dāng)出色。 它的底盤設(shè)定以舒適平穩(wěn)見長,大多數(shù)時候能帶來輕松愜意的駕乘感受。即便車重超過 1.8 噸,在多彎山路激烈駕駛時也能兼顧乘適性,偏向柔和。 19 寸輪轂在不良路面上彈跳感與
上劃加載更多內(nèi)容
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