奧迪 Q8 采用全鋁車(chē)身的成本較高。

其車(chē)身采用全鋁框架結(jié)構(gòu)，包含多個(gè)輕量型鋁制和熱軋鋼制部件。鑄鋁部件占比高達(dá) 15%，如發(fā)動(dòng)機(jī)艙里的懸掛支撐和連接門(mén)檻與縱向構(gòu)件的部件等。側(cè)面板、大面積地板、后輪轂罩、車(chē)頂?shù)榷及X板，還包括無(wú)框車(chē)門(mén)、前擋泥板和后擋板，整體鋁制部件在白車(chē)身中占比 23.7%，熱軋鋼在白車(chē)身中的含量達(dá)到 14.4%。

要實(shí)現(xiàn)這樣的全鋁車(chē)身，首先在材料采購(gòu)上，鋁材料的價(jià)格相對(duì)較高。而且在制造過(guò)程中，對(duì)工藝和技術(shù)的要求也很高，需要高精度的加工設(shè)備和先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，這無(wú)疑增加了設(shè)備和技術(shù)投入成本。同時(shí)，研發(fā)這樣的全鋁車(chē)身結(jié)構(gòu)也需要大量的資金和時(shí)間投入，包括設(shè)計(jì)、測(cè)試和優(yōu)化等環(huán)節(jié)。

但從另一方面看，雖然初期成本高，但全鋁車(chē)身帶來(lái)的好處也很多。比如能顯著減輕車(chē)身重量，提升車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和性能表現(xiàn)，也有利于車(chē)輛的操控和制動(dòng)。而且在保證輕量化的同時(shí)，奧迪 Q8 的安全性還得到了保障，在以嚴(yán)格著稱(chēng)的美國(guó) IIHS 的碰撞測(cè)試中獲得了頂級(jí)安全的評(píng)分。

所以綜合來(lái)看，奧迪 Q8 采用全鋁車(chē)身的成本雖高，但帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)也是十分明顯的。