奧迪 Q5L 不同駕駛模式下真實(shí)油耗有所不同，經(jīng)濟(jì)模式相對省油，運(yùn)動模式油耗較高，舒適模式則介于兩者之間。經(jīng)濟(jì)模式通過合理控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，在市區(qū)行駛時(shí)能有效降低油耗；運(yùn)動模式為追求強(qiáng)勁動力，提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，進(jìn)而使油耗增加；舒適模式兼顧動力與舒適，油耗也較為適中。不過，實(shí)際油耗還會受駕駛習(xí)慣、路況等多種因素影響。

具體來說，經(jīng)濟(jì)模式下，車輛會優(yōu)化發(fā)動機(jī)輸出和變速箱換擋邏輯，動力輸出較為溫和。在城市日常通勤路況中，如果駕駛習(xí)慣良好，不頻繁急加速、急剎車，奧迪Q5L的油耗能控制在一個(gè)相對較低的水平。例如在一些路況較為順暢的市區(qū)道路，經(jīng)濟(jì)模式下百公里油耗可能在8 - 9L左右。

運(yùn)動模式下，發(fā)動機(jī)輸出功率提高，加速響應(yīng)十分敏捷，為駕駛者帶來強(qiáng)烈的推背感。但這種強(qiáng)勁動力的背后，是發(fā)動機(jī)需要消耗更多的燃油。在相同的市區(qū)路況下，運(yùn)動模式的油耗可能會比經(jīng)濟(jì)模式高出2 - 3L，百公里油耗大概在10 - 12L左右。

舒適模式注重車內(nèi)乘客的乘坐舒適性，它在動力輸出和駕駛感受上進(jìn)行了平衡。相較于經(jīng)濟(jì)模式，動力響應(yīng)會更積極一些；和運(yùn)動模式相比，又不會過于激進(jìn)。在市區(qū)行駛時(shí)，舒適模式的油耗通常處于經(jīng)濟(jì)模式和運(yùn)動模式之間，百公里油耗大概在9 - 11L。在高速路況下，舒適模式的優(yōu)勢就凸顯出來了，當(dāng)車速保持在105 - 120碼時(shí)，油耗可以拉低到6.9 - 7.1L附近。這也說明2.0T新款EA888發(fā)動機(jī)在高速油耗方面做了深度優(yōu)化。

自動模式的油耗表現(xiàn)較為平衡，整體適中，和舒適模式油耗相近，在不同路況下會自動調(diào)整車輛的各項(xiàng)參數(shù)，以適應(yīng)駕駛需求。其油耗在市區(qū)大概百公里9 - 11L，高速上百公里6.5 - 7.5L左右。

動態(tài)模式和運(yùn)動模式類似，發(fā)動機(jī)輸出功率大幅提升，加速迅猛，相應(yīng)地油耗也比較高，市區(qū)百公里油耗10 - 12L，高速上百公里7 - 8L左右。

個(gè)性化模式則取決于用戶的自定義設(shè)置。如果用戶偏向于節(jié)能設(shè)置，油耗可能接近經(jīng)濟(jì)模式；若設(shè)置更注重動力，則油耗會向運(yùn)動模式靠攏。

越野模式下，由于車輛需要應(yīng)對復(fù)雜路況，發(fā)動機(jī)需要持續(xù)輸出較大動力，油耗相對較高，在越野路況下百公里油耗可能達(dá)到12 - 15L甚至更高。

此外，車輛的負(fù)載情況對油耗也有影響，當(dāng)車輛裝載較多物品時(shí)，發(fā)動機(jī)需要克服更大的阻力，油耗會有所上升；駕駛習(xí)慣同樣不可忽視，平穩(wěn)駕駛、合理換擋能有效降低油耗，而頻繁急加速、急剎車則會讓油耗大幅增加。

總之，奧迪Q5L不同駕駛模式下的真實(shí)油耗各有不同，且受到多種因素的綜合影響。駕駛者可以根據(jù)實(shí)際的駕駛需求和路況，合理選擇駕駛模式，同時(shí)養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，這樣既能享受駕駛的樂趣，又能在一定程度上降低油耗，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與性能的平衡。