奧迪Q2L自動駐車會增加一點油耗，但通常影響較小可忽略不計。自動駐車時發(fā)動機仍在運轉(zhuǎn)，需消耗更多燃油來抵消制動損失。比如在等紅燈或臨時停車時，該功能自動剎車，車輛保持待命狀態(tài)，會使油耗有所上升。不過在實際駕駛中，這種增加微乎其微。而且相比長時間踩剎車，它還能避免一些潛在問題，帶來便利與舒適。

自動駐車功能（AUTO HOLD）一般位于汽車中控臺檔桿旁邊 ，它依賴智能剎車系統(tǒng)，只有配備ESP剎車控制系統(tǒng)才能實現(xiàn)。在等紅燈時，奧迪Q2L啟動自動駐車功能后，四個車輪會被制動，此時無論擋位處于D檔還是N檔，駕駛員都無需一直踩著剎車或者使用手剎，車輛始終保持靜止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)需要繼續(xù)前行時，只需輕輕踩一下油門，車輛就能自動解除制動狀態(tài)。

這一功能的工作原理也較為復(fù)雜，剎車管理系統(tǒng)通過電子手剎（EPB）的擴展功能實現(xiàn)對四輪剎車的控制，由ESP部件控制。車輛臨時停駐且短時間后重新起動時，駐車由ESP控制的剎車完成，電腦通過傳感器測量車身水平度和車輪扭矩，判定車輛溜動趨勢并實施適當(dāng)剎車力度使車輛靜止。剎車力度剛好阻止車輛移動，臨時駐車超一定時限后，剎車系統(tǒng)轉(zhuǎn)為后輪機械駐車（打開電子手剎）代替四輪液壓制動。車輛前行時，電子系統(tǒng)檢測油門踩踏力度和手動擋車型離合器踏板行程判定剎車是否解除。

在一些特定場景下，自動駐車功能的優(yōu)勢就凸顯出來了。比如在上下坡以及頻繁起步停車的場景中，它能自動替駕駛員拉手剎，大大提升了駕駛的舒適性，有效減輕駕駛員的疲勞程度，減少頻繁剎車和啟動帶來的壓力。并且，相比掛D檔長時間踩剎車，自動駐車功能更加節(jié)能，還能避免變速箱油溫升高導(dǎo)致的變質(zhì)老化問題。

總的來說，雖然奧迪Q2L的自動駐車功能會在一定程度上增加油耗，但綜合考慮它所帶來的諸多便利和好處，這點油耗的增加是完全值得的。它讓駕駛過程變得更加輕松、舒適，同時也能在一定程度上保護車輛部件，是一項非常實用的功能 。