奧迪 S 擋作為運(yùn)動(dòng)模式，其換擋邏輯旨在為駕駛者帶來更強(qiáng)勁的動(dòng)力與駕駛激情。掛入 S 擋后，與注重燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性的 D 擋不同，它會(huì)延遲換擋時(shí)機(jī)。在 D 擋時(shí)，變速箱常在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 2000 到 3000 rpm 換擋，而 S 擋下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要達(dá)到紅線區(qū)域才換擋。且不踩油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也保持在 3000 rpm 左右，使車輛時(shí)刻準(zhǔn)備爆發(fā)強(qiáng)大動(dòng)力。

這種延遲換擋的邏輯，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速區(qū)間持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。在低擋位、高轉(zhuǎn)速的狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出更大的扭矩，進(jìn)而為車輛帶來更快的加速體驗(yàn)。當(dāng)你踩下油門踏板時(shí)，車輛的反應(yīng)會(huì)變得更為迅速和直接，那種強(qiáng)烈的推背感瞬間襲來，仿佛汽車被注入了一股強(qiáng)大的力量，隨時(shí)準(zhǔn)備呼嘯而出。

而且，奧迪 S 擋還會(huì)根據(jù)駕駛者踩油門的深度和速度，智能地調(diào)整換擋時(shí)機(jī)。如果駕駛者大力且快速地踩下油門，變速箱會(huì)更激進(jìn)地延遲換擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)一步攀升，以釋放出最大的動(dòng)力潛能，充分滿足駕駛者在超車、高速行駛等場(chǎng)景下對(duì)動(dòng)力的急切需求。

另外，奧迪 S 擋在降擋方面也十分積極。當(dāng)你需要突然加速或者快速降速時(shí)，變速箱會(huì)迅速地進(jìn)行降擋操作，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠瞬間提升轉(zhuǎn)速，為車輛提供強(qiáng)大的制動(dòng)力或者再次加速的動(dòng)力儲(chǔ)備。這種快速的降擋響應(yīng)，讓車輛在駕駛過程中更加得心應(yīng)手，能夠及時(shí)應(yīng)對(duì)各種路況變化。

總之，奧迪 S 擋獨(dú)特的換擋邏輯，是一場(chǎng)動(dòng)力與激情的完美結(jié)合。它打破了常規(guī)換擋邏輯的束縛，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的潛能得到充分釋放，為駕駛者在追求駕駛樂趣的道路上，提供了一個(gè)盡情馳騁、感受速度與激情的絕佳選擇 。