奧迪的高性能車型中，S和RS系列（如S4、S5、RS4、RS5等），以及A3、A4、A5、A6等部分高性能版本（如S3等），還有Q3、Q5、Q7、Q8等高性能款以及R8 Quattro都具有quattro。這些車型憑借quattro系統(tǒng)，提升了操控性能與穩(wěn)定性，無(wú)論是在高速馳騁還是彎道行駛，都能為駕駛者帶來出色的駕駛體驗(yàn)，讓其盡享駕馭樂趣。

先來說說S和RS系列中的代表車型。奧迪S4，中期改款后設(shè)計(jì)風(fēng)格變得更為激進(jìn)，原廠標(biāo)配阿基波羅代工六活塞制動(dòng)卡鉗，這已經(jīng)足夠奪目，而quattro技術(shù)的配備更是如虎添翼。它就像是quattro家族中隱藏的高性能猛獸，當(dāng)你踩下油門，quattro系統(tǒng)能迅速精準(zhǔn)地分配動(dòng)力，無(wú)論是起步時(shí)的迅猛，還是在加速過程中的穩(wěn)定，都能給駕駛者帶來無(wú)與倫比的駕駛樂趣。

奧迪S5同樣繼承了quattro的精髓，作為轎跑車型，quattro標(biāo)識(shí)熠熠生輝。在蜿蜒的山路上，quattro系統(tǒng)讓車輛在彎道中如魚得水，能夠精準(zhǔn)地按照駕駛者的意圖過彎，動(dòng)力分配恰到好處，既保證了速度又不失操控，讓駕駛者盡享彎道操控之樂，仿佛與車輛融為一體。

RS4和RS5更是將quattro的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到了極致。RS系列本就是高性能的象征，quattro系統(tǒng)的加入，使得它們?cè)趶?qiáng)大動(dòng)力輸出的同時(shí)，有著超凡的抓地力和穩(wěn)定性。在賽道上，RS4和RS5能憑借quattro快速地出彎入彎，把速度優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到最大化，給駕駛者帶來血脈賁張的賽道駕駛體驗(yàn)。

再看看A3、A4、A5、A6等部分高性能版本車型。以S3為例，小巧的車身搭配quattro系統(tǒng)，讓它在城市道路中穿梭自如。在加速超車時(shí)，quattro系統(tǒng)能夠快速響應(yīng)，確保四個(gè)車輪都有足夠的抓地力，提供穩(wěn)定的驅(qū)動(dòng)力，駕駛起來輕松又自信。

Q3、Q5、Q7、Q8等高性能款作為SUV車型，quattro系統(tǒng)對(duì)它們意義非凡。奧迪Q7作為大型豪華SUV，quattro系統(tǒng)為其提供了強(qiáng)大動(dòng)力和穩(wěn)定的四驅(qū)性能。在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，quattro能智能地分配動(dòng)力到各個(gè)車輪，保證車輛的通過性和穩(wěn)定性，無(wú)論是輕度越野還是在濕滑路面行駛，都能讓駕駛者從容應(yīng)對(duì)。

至于奧迪R8 Quattro，作為超跑，quattro系統(tǒng)是其高性能的重要支撐。在超高速行駛下，quattro系統(tǒng)能夠緊緊抓住地面，確保車輛的行駛軌跡精準(zhǔn)無(wú)誤，即使在高速過彎時(shí)，也能給駕駛者足夠的信心和安全感，帶來極致的駕駛享受。

總之，這些奧迪高性能車型中的quattro系統(tǒng)，就像是它們的靈魂所在。無(wú)論是追求激情的賽道駕駛，還是日常的城市通勤，亦或是面對(duì)復(fù)雜的戶外路況，quattro都賦予了這些車型卓越的性能和可靠的穩(wěn)定性，讓駕駛者在各種場(chǎng)景下都能體驗(yàn)到奧迪汽車的獨(dú)特魅力與駕駛樂趣 。