寶馬 X6 的動(dòng)力系統(tǒng)相對更出色一些。奧迪 Q8 提供多種動(dòng)力選擇，其 3.0T V6+48V 輕混能輸出 340Ps 最大馬力與 500N·m 峰值扭矩。寶馬 X6 的 3.0T L6+48V 輕混版本，最大馬力可達(dá) 381Ps，扭矩也達(dá)到 520N·m。在變速箱和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)配備相當(dāng)?shù)那闆r下，寶馬 X6 展現(xiàn)出更強(qiáng)勁的動(dòng)力數(shù)據(jù)，能帶來更澎湃的駕駛體驗(yàn) 。

具體來看，奧迪Q8的四代EA888和EA839兩種動(dòng)力系統(tǒng)，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇空間。特別是EA839 3.0T V6與48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)的搭配，在提供充沛動(dòng)力的同時(shí)，48V輕混系統(tǒng)也能在一定程度上優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力響應(yīng)的平順性。它所匹配的8速手自一體變速箱，經(jīng)過精心調(diào)校，換擋迅速且平順，能很好地將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞至車輪。再加上標(biāo)配機(jī)械扭矩限滑差速器的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)，讓奧迪Q8在不同路況下都能有良好的通過性和穩(wěn)定性，為駕駛者帶來從容自信的駕駛感受。

然而，寶馬X6同樣毫不遜色。其提供的2.0T和3.0T L6+48V輕混動(dòng)力組合，滿足了不同消費(fèi)者對于動(dòng)力的需求。尤其是3.0T版本，381Ps的最大馬力和520N·m的扭矩，相較于奧迪Q8的3.0T動(dòng)力，有著更為突出的賬面數(shù)據(jù)。這意味著在實(shí)際駕駛中，寶馬X6能夠在更短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到更高的速度，加速過程更加迅猛。同樣匹配的8速手自一體變速箱，與寶馬X6的發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，無論是日常駕駛時(shí)的平穩(wěn)換擋，還是激烈駕駛時(shí)的快速降檔響應(yīng)，都表現(xiàn)得十分出色。xDrive四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也賦予了寶馬X6優(yōu)秀的操控性能和通過能力。

綜上所述，在動(dòng)力系統(tǒng)的直接動(dòng)力輸出方面，寶馬X6憑借更強(qiáng)大的馬力和扭矩?cái)?shù)據(jù)略勝一籌，能為駕駛者帶來更為激情四溢的駕駛體驗(yàn)。但奧迪Q8的優(yōu)勢在于其四驅(qū)和懸架系統(tǒng)，這使得它在面對復(fù)雜路況和追求舒適駕乘感受時(shí)，有著獨(dú)特的魅力。兩款車的動(dòng)力系統(tǒng)都各有千秋，消費(fèi)者可以根據(jù)自己對動(dòng)力、通過性以及駕乘舒適性等方面的側(cè)重需求，來做出適合自己的選擇 。