在滿載情況下，奧迪 Q4 e-tron 的離地間隙會(huì)降低至 154mm，但具體降低數(shù)值因缺乏空載數(shù)據(jù)暫無法明確。奧迪 Q4 的底盤高度本就在 170mm 到 200mm 之間。當(dāng)車輛滿載，重量增加，懸掛系統(tǒng)會(huì)受到更大壓力而壓縮，導(dǎo)致離地間隙減小。而奧迪 Q4 e-tron 2023 款 50 e-tron quattro 創(chuàng)境版等車型滿載最小離地間隙便是 154mm 。

奧迪Q4 e-tron的整備質(zhì)量為2160kg，最大滿載質(zhì)量達(dá)到2640kg，如此明顯的重量差，必然會(huì)對(duì)懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生顯著影響。懸掛就如同汽車的“彈簧腿”，在空載或輕載時(shí)，能夠輕松支撐車身，保持較高的離地間隙，給予車輛良好的通過性和行駛姿態(tài)。

但當(dāng)車輛滿載時(shí)，相當(dāng)于給“彈簧腿”施加了更重的負(fù)擔(dān)，懸掛會(huì)被進(jìn)一步壓縮，從而使得車身與地面的距離變近，離地間隙降低。

雖然我們不知道具體的降低數(shù)值，但154mm的滿載最小離地間隙，依然能為奧迪Q4 e-tron在日常駕駛中提供較為不錯(cuò)的通過能力。無論是面對(duì)城市道路上的減速帶、小坑洼，還是一些輕度的非鋪裝路面，它都有能力較為平穩(wěn)地通過，減少刮擦底盤的風(fēng)險(xiǎn)。

總之，奧迪Q4 e-tron在滿載時(shí)離地間隙會(huì)有所降低，盡管具體降低幅度不明確，但154mm的滿載最小離地間隙足以應(yīng)對(duì)多數(shù)常見路況，為用戶的出行提供了可靠的保障，能讓大家在駕駛過程中少一些對(duì)于底盤刮擦的擔(dān)憂 。