老款奧迪 A8L 的價格走勢整體呈下降趨勢且波動較大。早期，配備 6.3 升 12 缸發(fā)動機版本落地價高達 300 萬左右，處于價格高位。近年來，隨著 W12 發(fā)動機版本取消，主打 3.0T 和 4.0T 版本，價格有所降低。同時，不同地區(qū)優(yōu)惠幅度不同，如佛山、北京、滄州等地均有較大優(yōu)惠，全國價格也存在波動。這背后是 W12 版本受眾小、市場競爭及保值率等因素共同作用。

具體來看，早期的奧迪A8L，憑借其6.3升12缸發(fā)動機的強大配置，展現(xiàn)出極致的豪華與性能，也因此定價高昂，落地價一度高達300萬左右，成為當時汽車市場中高端奢華的代表。這樣的高價定位，雖然彰顯了品牌的高端形象，但也限制了其受眾范圍。

隨著市場環(huán)境的變化以及消費需求的轉變，奧迪對車型配置進行了調整，取消了W12發(fā)動機版本車型，將重點放在3.0T和4.0T渦輪增壓發(fā)動機版本上。這一舉措使得奧迪A8L的價格區(qū)間整體下移，更貼近市場大眾的消費能力。以不同地區(qū)的價格表現(xiàn)為例，佛山地區(qū)的A8L 60 TFSI quattro尊貴型典藏版，廠商指導價為197.18萬元，經過大幅優(yōu)惠38萬元后，實際成交價降至159.18萬元；北京地區(qū)的奧迪A8L車系也普遍有著近20萬元的優(yōu)惠幅度；滄州地區(qū)在年初的降價活動中表現(xiàn)更為突出，最低售價可達81.78萬元，最高優(yōu)惠幅度達到12.1萬元。

不僅在新車市場價格有所波動，二手車市場上老款奧迪A8L的價格走勢也同樣受到關注。行駛不到10年、當初100多萬落地的奧迪A8L，殘值可能僅剩20多萬元；2013款車型使用8年行駛8.7萬公里，二手車價格約為27 - 29萬元，同樣年限行駛14萬公里左右，價格則在23 - 24.5萬元之間；2018年上牌、4年車齡且行駛4萬公里的6.3L W12發(fā)動機車型，二手車價格可達120萬元。這些數(shù)據(jù)清晰地反映出，在二手車市場中，老款奧迪A8L的價格受到車齡、行駛里程以及車型配置等多種因素的綜合影響。

價格下降的原因是多方面的。首先，W12版本車型由于價格高昂，受眾群體相對較小，難以支撐其持續(xù)的市場需求。其次，汽車市場競爭日益激烈，眾多豪華品牌紛紛推出具有競爭力的車型，這使得奧迪A8L面臨著巨大的市場壓力。此外，隨著汽車技術的不斷更新?lián)Q代以及市場供需關系的變化，車型的保值率逐漸下降，這也進一步推動了老款奧迪A8L價格的降低。

綜上所述，老款奧迪A8L的價格走勢受到多種因素的影響，從早期的高價到如今的價格回落，反映了汽車市場的動態(tài)變化以及消費者需求的演變。這種價格的調整不僅體現(xiàn)了市場競爭的激烈程度，也為消費者提供了更多的選擇空間。無論是新車市場還是二手車市場，老款奧迪A8L都在以不同的價格姿態(tài)滿足著不同消費者的需求。