通常來(lái)說(shuō)，奧迪 A7 的操控性更優(yōu)秀。奧迪 A7 作為 C 級(jí)豪華轎跑車，從設(shè)計(jì)之初便將運(yùn)動(dòng)性能放在重要位置，基于全新大眾 MLB EVO 平臺(tái)打造，有著低風(fēng)阻的流線型設(shè)計(jì)，加速迅猛，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。而奧迪 A8 是 D 級(jí)豪華轎車，主要側(cè)重于為乘客營(yíng)造舒適的乘坐環(huán)境與豪華氛圍，動(dòng)力調(diào)校也相對(duì)沒(méi)那么激進(jìn)。如此定位差異，造就了 A7 更出色的操控性。

從懸掛系統(tǒng)來(lái)看，奧迪A7采用前后多連桿獨(dú)立懸掛，這使得車身轉(zhuǎn)向時(shí)極為沉穩(wěn)，駕駛感受扎實(shí)厚重。當(dāng)車速達(dá)到100后，底盤(pán)的優(yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯，在高速行駛過(guò)程中始終保持沉穩(wěn)姿態(tài)。并且，它在舒適性方面也毫不遜色，經(jīng)過(guò)連續(xù)減速帶時(shí)，震動(dòng)過(guò)濾得干凈利落。而奧迪A8雖然方向盤(pán)操控同樣輕盈，轉(zhuǎn)彎體驗(yàn)良好，過(guò)彎時(shí)車輛穩(wěn)定性也較為出色，但相比之下，A7在懸掛系統(tǒng)的調(diào)校上更側(cè)重于駕駛者對(duì)操控感的需求，能夠讓駕駛者在駕駛過(guò)程中感受到更多的駕駛樂(lè)趣與自信。

再看動(dòng)力表現(xiàn)，奧迪A7動(dòng)力性能強(qiáng)勁，加速迅猛，推背感十足，尤其是后段爆發(fā)力更為突出，在超車時(shí)顯得迅速且毫無(wú)笨重感，反而有一種輕盈靈動(dòng)的感覺(jué)。這樣的動(dòng)力特性讓駕駛者在各種路況下都能靈活應(yīng)對(duì)，充分享受駕駛的激情。奧迪A8由于更注重舒適和豪華，其動(dòng)力調(diào)校相對(duì)平穩(wěn)，在操控的激情與靈活性上自然稍遜一籌。

此外，奧迪A7的內(nèi)飾采用運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，整車的設(shè)計(jì)風(fēng)格也更具動(dòng)感，這種由內(nèi)而外的運(yùn)動(dòng)氣息，也在一定程度上影響著駕駛者對(duì)操控性的感知與追求。它更能激發(fā)駕駛者的駕駛欲望，在駕駛過(guò)程中積極地去體驗(yàn)車輛的操控性能。而奧迪A8的設(shè)計(jì)重點(diǎn)在于豪華與舒適，在駕駛操控方面的吸引力相對(duì)較弱。

綜上所述，奧迪A7憑借其更具運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)、出色的懸掛系統(tǒng)調(diào)校以及強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，在操控性方面展現(xiàn)出了明顯的優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是在追求駕駛激情的日常駕駛中，還是在一些對(duì)操控性有較高要求的特殊路況下，奧迪A7都能給駕駛者帶來(lái)更出色的操控體驗(yàn)。