19 年奧迪 A7 的價(jià)格與同級(jí)別車(chē)型相比處于較高水平。其廠商指導(dǎo)價(jià)在 58.98 - 78.88 萬(wàn)，即便有經(jīng)銷(xiāo)商優(yōu)惠后價(jià)格依然不低。像國(guó)產(chǎn)的奧迪 A6L 優(yōu)惠力度大，奧迪 A7L 國(guó)產(chǎn)后價(jià)格親民，65 萬(wàn)預(yù)算下奔馳 CLS 動(dòng)感型更便宜，寶馬 5 系和奔馳 E 級(jí)指導(dǎo)價(jià)也低于它。不過(guò)，奧迪 A7 的進(jìn)口身份、獨(dú)特設(shè)計(jì)等，也讓其高價(jià)有了一定支撐 。

具體來(lái)說(shuō)，與奧迪自家的 A6L 相比，A6L 憑借較大的優(yōu)惠力度，使得實(shí)際成交價(jià)格相對(duì)較低。這主要是因?yàn)?A6L 作為國(guó)產(chǎn)車(chē)型，在生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)成本有所降低，并且為了滿(mǎn)足更廣泛消費(fèi)者的需求，加大了市場(chǎng)優(yōu)惠幅度。而 19 年奧迪 A7 作為進(jìn)口車(chē)型，有關(guān)稅等額外費(fèi)用的加成，再加上其在做工細(xì)節(jié)等方面更為出色，這一系列因素使得它的價(jià)格高于 A6L 。

和奧迪 A7L 相比，差異更為明顯。A7L 實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)后，價(jià)格優(yōu)勢(shì)凸顯。國(guó)產(chǎn)帶來(lái)的本地化生產(chǎn)便利以及減少的運(yùn)輸成本等，讓 A7L 在定價(jià)上更具親和力。而奧迪 A7 盡管有著更原汁原味的德系工藝和設(shè)計(jì)，但由于其進(jìn)口身份，價(jià)格依然保持在較高區(qū)間，相比 A7L 沒(méi)有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。

再看看競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳 CLS，在 65 萬(wàn)落地預(yù)算的條件下，奔馳 CLS 動(dòng)感型相對(duì)更便宜。奔馳 CLS 也有著獨(dú)特的設(shè)計(jì)與品牌魅力，其在價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)對(duì)于預(yù)算有限但又追求豪華品牌的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，有著不小的吸引力。然而，奧迪 A7 在品牌影響力和自身特色上也毫不遜色，雖然價(jià)格稍高，但能為消費(fèi)者帶來(lái)不一樣的體驗(yàn)。

寶馬 5 系官方指導(dǎo)價(jià)為 43.99 - 52.59 萬(wàn)元，奔馳 E 級(jí)價(jià)格也相對(duì)低于奧迪 A7。這兩款車(chē)在市場(chǎng)上同樣擁有大量的粉絲和不錯(cuò)的口碑，它們以相對(duì)較低的價(jià)格，為消費(fèi)者提供了豪華品牌中大型車(chē)的選擇。不過(guò)，奧迪 A7 在經(jīng)銷(xiāo)商處常有較大優(yōu)惠，這在一定程度上縮小了與它們之間的價(jià)格差距。

19 年奧迪 A7 雖然價(jià)格在同級(jí)別車(chē)型中偏高，但其進(jìn)口品質(zhì)、獨(dú)特的設(shè)計(jì)、原汁原味的德系工藝以及個(gè)性化的魅力，都是其他車(chē)型所無(wú)法完全替代的。在市場(chǎng)的眾多選擇中，它為追求獨(dú)特、品質(zhì)和豪華體驗(yàn)的消費(fèi)者提供了一個(gè)值得考慮的選項(xiàng)。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的預(yù)算、對(duì)品牌和配置的需求等多方面因素，綜合權(quán)衡后做出適合自己的購(gòu)車(chē)決策。