奧迪 A7 2.8 排量的舒適性不錯。它配備先進(jìn)的自適應(yīng)空氣懸掛，可依據(jù)行駛狀態(tài)自動調(diào)整懸掛硬度，面對各種路況都能從容應(yīng)對，經(jīng)過顛簸路段時也不會有明顯晃動和生硬沖擊感。同時，其全新電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)細(xì)膩。雖然相比更注重舒適的奧迪 A6L，A7 懸掛調(diào)校偏硬朗，但在保證操控性的基礎(chǔ)上，依然為駕乘者提供了不錯的舒適體驗(yàn) 。

奧迪 A7 2.8 排量的這套自適應(yīng)空氣懸掛，有著十分出色的工作原理。氣囊能夠通過充放氣來靈活調(diào)節(jié)氣壓，進(jìn)而優(yōu)化行駛的穩(wěn)定性。在不同的駕駛場景下，它都能發(fā)揮重要作用。當(dāng)你行駛在平坦的高速公路上，懸掛系統(tǒng)會自動調(diào)整到較為柔軟的狀態(tài)，讓你感覺仿佛是在云端漫步，車輛的行駛非常平穩(wěn)，幾乎感覺不到路面的細(xì)微顛簸。而當(dāng)駛?cè)胍恍┎惶秸泥l(xiāng)村小道時，懸掛又能迅速做出反應(yīng)，適當(dāng)增加硬度，確保車輛在通過坑洼時，車身不會出現(xiàn)大幅度的起伏，車內(nèi)人員依然能夠保持相對舒適的坐姿。

不僅如此，奧迪 A7 2.8 還提供了多種懸掛模式，你只需通過中控屏下方的快捷按鍵就能輕松選擇。這種便捷的操作方式，讓你可以根據(jù)自己的駕駛喜好和實(shí)際路況，隨時調(diào)整車輛的懸掛狀態(tài)。無論是追求極致的舒適性，還是想要體驗(yàn)更具激情的操控感，都能輕松實(shí)現(xiàn)。

該車底盤的可調(diào)節(jié)性也為舒適性加分不少。底盤最低高度為 135mm，最高可升高 7 厘米。在面對復(fù)雜路況時，升高底盤可以讓車輛擁有更好的通過性，避免刮擦底盤，同時保持良好的穩(wěn)定性。在通過一些減速帶或者小坑洼時，較高的底盤能減少對車輛的沖擊，車內(nèi)的震動感也會明顯降低，進(jìn)一步提升了舒適性。

前懸掛采用的五連桿結(jié)構(gòu)安裝在剛性極高的整體副車架上，后懸掛采用奧迪特有的梯形連桿結(jié)構(gòu)，并且連桿部分由輕量化鋁鍛件制成且為中空設(shè)計。這一系列精心的設(shè)計，不僅減輕了簧下質(zhì)量，提升了車輛的響應(yīng)速度和操控性，也對舒適性有著積極的影響。更輕的簧下質(zhì)量意味著車輛在行駛過程中，懸掛系統(tǒng)能夠更快速地對路面變化做出反應(yīng)，減少不必要的震動傳遞到車內(nèi)，使得駕乘環(huán)境更加安靜、平穩(wěn)。

全新電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同樣功不可沒。它讓轉(zhuǎn)向變得直接、精確、細(xì)膩，在駕駛過程中，你能夠更加輕松地操控車輛，無論是在狹窄的街道轉(zhuǎn)彎，還是在高速上微調(diào)方向，都能感受到精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向反饋。這種優(yōu)秀的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，不僅提升了駕駛的樂趣，也間接增加了舒適性。因?yàn)榫珳?zhǔn)的轉(zhuǎn)向可以避免車輛不必要的晃動和偏移，讓車內(nèi)人員乘坐得更加安心。

總的來說，奧迪 A7 2.8 排量在舒適性方面下足了功夫。從先進(jìn)的自適應(yīng)空氣懸掛到精心設(shè)計的底盤結(jié)構(gòu)，再到精準(zhǔn)細(xì)膩的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，每一個細(xì)節(jié)都在為駕乘者營造舒適的體驗(yàn)。雖然它的懸掛調(diào)校相對偏硬朗以兼顧操控性，但這并不影響它為車內(nèi)人員提供高品質(zhì)的舒適感受，無論是日常通勤還是長途旅行，都能讓你享受到愜意的駕乘時光。