東瀛四大戰(zhàn)神車型不同，價(jià)格區(qū)間也各有不同。其中日產(chǎn) GTR，在不同地區(qū)、不同版本下價(jià)格波動(dòng)較大，在日本約 63.5 萬元至 148.84 萬元，國內(nèi)新車曾售 162.8 至 172.8 萬元，二手車最低 50 萬元左右。另外三大戰(zhàn)神，三菱 Lancer Evolution 、斯巴魯 Impreza WRX STI 、馬自達(dá) RX-7，因停產(chǎn)等因素，新車難尋，二手車價(jià)格也因車況等因素差異明顯 ，大致在數(shù)十萬到百萬元不等 。

先來說說日產(chǎn) GTR，作為“東瀛四大戰(zhàn)神”之一，它的價(jià)格猶如跳動(dòng)的音符，在不同的條件下奏響不同的旋律。在日本本土市場，2022 款日產(chǎn) GTR 推出 6 款車型，售價(jià)約 63.5 萬元至 104.8 萬元人民幣，其中還包含 2 款限量 100 臺(tái)的 Nismo 特別版車型。而 2025 款 GT - R 的 Premium Edition T - spec 和 Track Edition 起售價(jià)約 75.79 萬元人民幣，入門版 Pure Edition 車型約 70.25 萬元，Nismo 特別版車型約 148.84 萬元。在美國市場，2020 款日產(chǎn) GTR 起價(jià)約 11000 美元，最高配置版本超過 15000 美元 。在國內(nèi)，新車早在 2017 年就再無引進(jìn)，2017 款車型售價(jià) 162.80 至 172.80 萬元。在國內(nèi)新車市場無 GTR 在售的當(dāng)下，二手車市場成為了它的新舞臺(tái)，最低能到 50 萬。在不同的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，其價(jià)格也有變化，像 23 款東瀛戰(zhàn)神日產(chǎn) GTR 130 萬起售，天津港 23 款落地價(jià) 170 多萬起，到 2023 年 12 月又降到 150 萬。2021 款戰(zhàn)神 GTR 裸車價(jià)常見版本大致在 150 萬 - 200 萬之間，旗艦版裸車價(jià)能達(dá)到 162.8 萬元左右。

再看三菱 Lancer Evolution，這款車憑借卓越的性能和獨(dú)特的魅力，贏得了眾多車迷的喜愛?？上У氖?，它已經(jīng)停產(chǎn)。由于新車難覓蹤跡，其二手車價(jià)格就變得捉摸不定。二手車市場上，它的價(jià)格大致在數(shù)十萬到百萬元不等。具體價(jià)格會(huì)因車輛的車況、行駛里程、保養(yǎng)記錄以及是否為限量版或特別版等因素而有所不同。一輛車況良好、里程數(shù)較少且?guī)в幸恍┨厥馀渲玫能囆?，價(jià)格往往會(huì)偏高；相反，如果車輛有過事故記錄或保養(yǎng)不佳，價(jià)格就會(huì)相對(duì)較低。

斯巴魯 Impreza WRX STI 同樣是“東瀛四大戰(zhàn)神”中的佼佼者。它那強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)和出色的操控性能，使其在車迷心中占據(jù)重要地位。隨著它的停產(chǎn)，新車市場上基本找不到它的身影。在二手車領(lǐng)域，價(jià)格也因車況等多種因素呈現(xiàn)出較大差異。如果是一輛保存完好、改裝得當(dāng)?shù)能囆?，價(jià)格可能會(huì)接近百萬元；而一些車況一般、存在一定磨損的車輛，價(jià)格則可能在數(shù)十萬元的區(qū)間。

馬自達(dá) RX - 7 以其獨(dú)特的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)聞名于世，給駕駛者帶來與眾不同的駕駛體驗(yàn)。但它也早早停產(chǎn)，新車更是難尋。在二手車市場上，它的價(jià)格范圍也大致在數(shù)十萬到百萬元。其轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況對(duì)價(jià)格影響很大，如果發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)良好、性能穩(wěn)定，車輛價(jià)格會(huì)相對(duì)較高；若發(fā)動(dòng)機(jī)存在一些故障或需要較大維修成本，價(jià)格就會(huì)大打折扣。

總的來說，“東瀛四大戰(zhàn)神”因其各自獨(dú)特的性能、歷史地位和市場供需情況，價(jià)格區(qū)間各有不同。日產(chǎn) GTR 在不同地區(qū)和版本下價(jià)格跨度較大，而三菱 Lancer Evolution、斯巴魯 Impreza WRX STI 和馬自達(dá) RX - 7 因停產(chǎn)，二手車價(jià)格主要取決于車況等因素。這些價(jià)格區(qū)間也讓不同預(yù)算的車迷們，在追求心中“戰(zhàn)神”之夢時(shí)有了不同的選擇方向 。