奧迪 Q2L 發(fā)動機的噪音控制整體不錯。在法定限速內(nèi)行駛時，它對各種環(huán)境噪音抑制到位，怠速及中低速狀態(tài)下，發(fā)動機噪音控制有一定優(yōu)勢。即便在加速時發(fā)動機噪音會稍大一點，但整體都處于可接受范圍。而且，相較于國產(chǎn)寶馬 X2 和凱迪拉克 XT4 等競品，它在各速度區(qū)間的噪音表現(xiàn)更勝一籌，在高速時雖風(fēng)噪漸顯，卻也處于中游偏上水準(zhǔn) 。

在怠速階段，奧迪Q2L的發(fā)動機運轉(zhuǎn)十分平穩(wěn)，發(fā)出的聲音輕微且柔和，幾乎不會對車內(nèi)駕乘人員的交流和休息造成任何干擾。當(dāng)車輛處于中低速行駛狀態(tài)時，發(fā)動機的噪音被有效地隔絕在車外，坐在車內(nèi)，只能聽到極其微弱的發(fā)動機工作聲音，這種靜謐感為車內(nèi)營造出了舒適的氛圍。

即使在需要加速超車等情況下，發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升，噪音有所增加，但也并非讓人難以忍受。奧迪Q2L在設(shè)計和制造過程中，運用了一系列先進的隔音降噪技術(shù)，使得發(fā)動機產(chǎn)生的額外噪音依然能夠被控制在合理范圍內(nèi)，不會對駕駛體驗造成過多的負(fù)面影響。

與同級別競爭對手相比，奧迪Q2L的發(fā)動機噪音控制優(yōu)勢明顯。國產(chǎn)寶馬X2和凱迪拉克XT4雖然也在噪音控制方面下了不少功夫，但在某些速度區(qū)間，它們的發(fā)動機噪音表現(xiàn)確實不如奧迪Q2L。無論是在城市道路的走走停停，還是在高速路上的穩(wěn)定行駛，奧迪Q2L都能為駕乘者提供相對更安靜的環(huán)境。

而在高速行駛時，雖然風(fēng)噪會逐漸變得明顯起來，但這并不影響奧迪Q2L在噪音控制方面整體處于中游偏上的水準(zhǔn)。發(fā)動機的噪音依舊能夠被較好地壓制，不會與風(fēng)噪疊加形成讓人煩躁的嘈雜聲，車輛依舊能保持一定的靜謐性，讓乘客可以舒適地享受旅途。

總的來說，奧迪Q2L發(fā)動機的噪音控制在同級別車型中表現(xiàn)出色，無論是怠速、中低速還是高速行駛，都能為車內(nèi)人員提供一個相對安靜舒適的環(huán)境，充分展現(xiàn)了奧迪在噪音控制技術(shù)上的深厚功底和卓越水準(zhǔn) 。