寶馬 S58 相比上一代發(fā)動機 S55 有諸多改進。

首先，在渦輪增壓器方面，S58 采用四個小型渦輪增壓器，進氣壓力提升，壓縮比增加，加速性能和響應速度更快，減少了渦輪遲滯現(xiàn)象。

其次，缸體上，S58 增缸徑、降行程、加強度，采用多種強化手段，如封閉式水道、鍛造成形工藝和缸體外側加強筋，還保留了電弧絲噴涂鐵離子涂層，能更好控制燃燒室溫度。

再者，活塞連桿系上，S58 將內部部件轉動慣量降至最低，采用全鍛造輕量化活塞、連桿和特殊動平衡處理的高轉曲軸，轉速響應性極佳。

然后，缸墊上，S58 特制加厚缸墊，解決了高性能機型燒缸墊的毛病。

在缸蓋和配氣系統(tǒng)方面，S58 雖未采用缸蓋集成排氣歧管設計，但通過傳統(tǒng)排氣歧管結構及一系列技術，保證了散熱和性能。

直噴系統(tǒng)上，S58 采用 350Bar 中置直噴，低負荷和運動駕駛方式下工作方式不同，提升燃油霧化和利用率。

潤滑系統(tǒng)上，S58 加入雙管回流泵，采用雙腔式分區(qū)和多吸口設計，能應對高 G 值，保證有效潤滑散熱。

渦輪方面，S58 采用并聯(lián)式低慣量渦輪，初段增壓響應迅猛，電控旁通閥適應市區(qū)駕駛。

進氣布局上，S58 更改進氣濾芯設計，保證干燥，前后分體式進氣風箱負責氣流供給。

中冷器方面，S58 采用全新側置中冷器，體積大、熱容量高，利于長時間高負荷工作。

總之，寶馬 S58 發(fā)動機在多方面改進升級，性能表現(xiàn)更為出色。