奧迪 e-tron RS 的保養(yǎng)成本高低不能一概而論，需結合具體車型、保養(yǎng)項目及地點判斷。以奧迪 RS e-tron GT 這款純電車型為例，相比燃油車保養(yǎng)程序簡化，每年保養(yǎng)花費約 1333 元 ，3 年保養(yǎng)費約 4000 元。但保險費用較高，每年約 22634 元。綜合各項費用，其每年成本支出約 26223 元，每月約 2185 元。所以其保養(yǎng)成本有高有低，情況較為復雜 。

從保養(yǎng)項目本身來看，奧迪RS e-tron GT沒有傳統(tǒng)燃油車復雜的發(fā)動機保養(yǎng)項目，這大大減少了保養(yǎng)的工作量和成本。它主要的保養(yǎng)程序是檢查三電系統(tǒng)狀況，以及空調(diào)濾芯方面的檢查。首保在10000km時進行，檢查三電狀況大約花費350元/次，后續(xù)每20000km換一次剎車油，40000km更換一次空調(diào)濾芯，加上人工費也不足千元。這種保養(yǎng)頻率和費用相較于一些高性能燃油車，無疑具有明顯優(yōu)勢。比如奧迪RS6這類燃油車，基礎保養(yǎng)可能就要花費近7000元，4萬公里大保養(yǎng)費用更是達到五位數(shù)。

再從保險費用角度，由于奧迪RS e-tron GT超過百萬的售價，即便采用純電驅動享受減免車船稅政策，商業(yè)保險費用依然高昂，每年約22634元。這在整體支出中占據(jù)了較大比例，拉高了整體成本。相比之下，一些普通家用純電動車因為車價較低，保險費用也就相應少很多。

而在用電成本上，奧迪RS e-tron GT工信部綜合電耗為20.8kWh/100km，以一年行駛20000公里計算，按照上海正常的電價來計算，一年的電費約2256元，平均下來每公里成本相對不高。這和燃油車需要長期支出高額的燃油費用形成鮮明對比，在一定程度上彌補了保險費用高的劣勢。

綜上所述，奧迪e-tron RS中的RS e-tron GT在保養(yǎng)方面有著純電車型的優(yōu)勢，保養(yǎng)程序簡單且費用較低，但保險費用較高，用電成本則較為親民。所以不能簡單地說奧迪e-tron RS保養(yǎng)成本高或者不高，而是要綜合考慮各項因素。不同消費者對于保養(yǎng)成本高低的感受也會因其使用習慣、經(jīng)濟承受能力等因素而有所不同。