奧迪 S4 的燃油經(jīng)濟性在高性能轎車中處于中等水平。它的工信部綜合油耗為 8.2L/100km，實際平均油耗約 11.89L/100km。一方面，其 3.0T V6 發(fā)動機與全時四驅系統(tǒng)會使油耗有所增加；另一方面，先進的缸內直噴技術、鋁合金缸蓋缸體，以及 8 擋手自一體變速箱，又對提升燃油經(jīng)濟性有幫助。從定位看，這樣的表現(xiàn)符合其高性能車身份，在同類車型中較為合理 。

先來說說導致奧迪 S4 油耗相對偏高的因素。其搭載的 3.0T V6 發(fā)動機，動力強勁，為車輛帶來了出色的加速性能和澎湃的駕駛體驗。然而，大排量發(fā)動機意味著更高的能量需求，在運轉過程中需要消耗更多的燃油來維持動力輸出。全時四驅系統(tǒng)同樣也是油耗的“小殺手”，該系統(tǒng)能夠時刻為車輛提供穩(wěn)定的驅動力，提升操控性和通過性，但它在運行時會增加車輛的機械負荷，使得發(fā)動機需要輸出更多的動力來驅動車輛，進而導致燃油消耗增加。

不過，奧迪 S4 在提升燃油經(jīng)濟性方面也有諸多亮點技術。先進的缸內直噴技術能夠精準地將燃油噴射到發(fā)動機氣缸內，使燃油與空氣更充分地混合，實現(xiàn)更高效的燃燒過程。這不僅提高了發(fā)動機的動力輸出，還能減少燃油的浪費，在一定程度上降低了油耗。鋁合金缸蓋缸體的應用也功不可沒，鋁合金材質具有質量輕的特點，減輕了發(fā)動機的整體重量，降低了車輛行駛時的負荷，讓發(fā)動機在運行時更加輕松，從而有助于提升燃油經(jīng)濟性。而與之匹配的 8 擋手自一體變速箱，擁有更為寬泛的傳動比范圍，在不同的行駛工況下都能更合理地選擇擋位，確保發(fā)動機始終工作在高效區(qū)間，換擋過程平順且迅速，減少了動力傳輸過程中的能量損失，進一步提升了燃油效率。

此外，燃油經(jīng)濟性并非僅僅取決于車輛本身的硬件配置，駕駛習慣、車輛維護狀況以及路況等因素也會對其產(chǎn)生顯著影響。若駕駛員頻繁進行急加速、急剎車等激烈駕駛操作，發(fā)動機需要在短時間內輸出大量動力，必然會增加燃油消耗；相反，平穩(wěn)駕駛，合理控制車速和換擋時機，則有助于降低油耗。定期對車輛進行保養(yǎng)維護，如更換機油、空氣濾清器等，能讓發(fā)動機保持良好的工作狀態(tài)，提高燃油的利用率。路況方面，長時間在城市擁堵道路行駛，車輛頻繁啟停，發(fā)動機無法保持穩(wěn)定的工作狀態(tài)，油耗自然會升高；而在高速公路上保持穩(wěn)定的車速行駛，發(fā)動機能夠以較為經(jīng)濟的工況運行，油耗相對較低 。

綜上所述，奧迪 S4 作為一款高性能轎車，雖然在燃油經(jīng)濟性方面不能與一些主打節(jié)能的家用車相媲美，但在其所處的高性能車領域中，通過一系列先進技術的應用，在動力性能與燃油經(jīng)濟性之間取得了較好的平衡。盡管 3.0T V6 發(fā)動機和全時四驅系統(tǒng)增加了油耗，但缸內直噴、鋁合金缸蓋缸體以及 8 擋手自一體變速箱等技術也為提升燃油經(jīng)濟性做出了貢獻。對于那些追求極致性能和駕駛樂趣，同時又能接受相對較高油耗的消費者來說，奧迪 S4 的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)是完全可以接受的 。